异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
协调。即饰材和饰物其颜色必须同轿车的外表颜色、车内顶部与四周的颜色配合适当。如黑色的轿车配以浅茶色的太阳膜；在深***的驾驶室里配以***的座套与白色枕套，棕色车毯，在驾驶室前放一瓶外形美观的香水或语音报时钟等。这样，整个驾驶室就会显得大方、豪华、和谐。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。实用。根据车内有限的空间尽可能选用一些小巧、美观、实用的饰物。但要注意是能反映司机本人个性的艺术品。
耐磨性
为什么平整的胎面具有更好的耐磨性？基本的原因还在于胎面形状。因为：
一，在行驶过程中，子午线轮胎的胎面形状基本保持不变，所以无用功小，生热小，材料的疲劳和老化较斜交轮胎慢。
第二，越平的胎面受力越均匀，特别是胎冠的压强明显降低，而受力的降低是提高胎面耐磨性的必要条件。胎面磨损的一个重要因素是地面的刮削力。刮削力越大，胎面磨损越快。但如果车辆的喷涂、粘贴标识或者车身广告超过30%就超过了安全界限，就必须去相关部门报批。对于冠部高的胎面而言，胎冠部分承受的压力大，至胎肩渐次减弱，因此胎肩所经受的刮削力也是大。这就造成了轮胎总是从胎冠开始磨损然后扩大到整个胎面的现象。有的子午线轮胎会磨冠，就是胎冠太高之故。
第三，不容易出现偏磨。
氛围灯与音乐的结合，现有的部分氛围灯产品的结合效果比较呆滞、单一，只能做到固定的变化，整体感觉会显得低端与山寨，甚至会造成对驾驶的影响。
泛亚认为：颜色有情绪、音乐也有情绪。如果将颜色与音乐通过情绪这个媒介来结合，可能会更加和谐。这样会提升顾客的感知，让整个产品会变得更加好。
情感与色彩的研究比较多，比如现在比较流行的色彩心理学。
?红色能让人兴奋，给人以速度、***、热烈等情绪；
?***比较明亮，给人以青春、乐观、豁达的感觉；
?绿色代表自然、和平、友善；粉色代表轻盈、柔美等。
