由于汕德卡驾驶室顶部加高，汕德卡储物空间也变得丰富起来，顶部三个储物柜拥有更大的储物空间，另外，中控台中间位置也预留了一个储物盒，为本来就很丰富的储物空间添砖加瓦。此外，卧铺空间并没有闲置，而是配置了车载冰箱。
***，带通风加热的豪华座椅在人性化方面，升级较大的地方就是驾驶座椅了，值得一提的是，正副座椅均是气囊悬浮座椅，并且都支持多项调节功能。比如副驾座椅，除了具备一键升降、阻尼调节、高度调节外，座椅靠背还支持三段式支撑调节，可以说是业内较优的副驾座椅了。
汕德卡C7H牵引车的操控格外引人注目，整车虽然重达8.8吨，但方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东不会往西。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。一句话归纳总结，汕德卡C7H牵引车优异的操控发挥让人难以忘怀。
关于能耗，汕德卡C7H牵引车平均能耗只有30.13L（100km公里）。不过跟路况有格外大的关系，城市能耗达到17.41L/100km，以平均100km/h的速度行驶在满载上，实质能耗为43L。一公里油费2块1，满载2000km能耗刚好860L，油费不到4300块，作为一款车重40吨的重型牵引车，汕德卡C7H牵引车着实能满足购车群体对于“省油”方面的要求。
汕德卡C7H
载货才能是长处，我还是比较满意的。整车三围数据为7095*2496*3980mm，而3200 1400mm的轴距尺寸，一共可以拉40吨的货箱。
对于车辆内部舒适性而言，可以看出汕德卡C7H牵引车对安逸的介意程度万分高，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。四点气囊悬浮、气囊减震座椅坐垫是这款车的亮点，在搭乘安适方面，汕德卡C7H牵引车的椅子堪比移动沙发，搭乘感受特别愉悦，通过起伏不定的道路时，舒适度是我特别中意的一个方面。空调冷却制热的速度很快，隔音降噪***的确足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。
斯太尔SITRAKC7H外观方面就不用过多的介绍了
斯太尔SITRAKC7H
外观方面就不用过多的介绍了，车体侧面有些类似轿跑车，线条过渡特别流畅。总观低调厚重，前脸的设计又不失年轻化，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。车尾部分的镀铬条我也很中意，与尾灯相连很有科技感，车商升级了12R22.5铝合金轮胎，很惬意。总之，张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，凸显车侧特别风格。
选择这款车很大部分是因为它的动力总成，汕德卡给SITRAKC7H配上了12.4L的排量的中国重汽6缸柴油直列发动机，后桥速比达到2.85，其输出马力为540。由于SITRAKC7H引用采埃孚12挡变速箱，一共有12个档位，变换档位非常及时平顺，另外还有汕德卡其他方面技术的加持，实现了发动机和变速箱的良好融合。油门输出及时，加速随叫随到，让驾驶员的自信得到有效提升。扭矩2500，车速可达101公里/小时，与北奔V3ET提速相较不落下风。结合各方面来看，SITRAKC7H有良好的操控和动力展现，具备较好的市场竞争力。
载货本领我很中意，载货本事呈现处于该级别的较高水准。SITRAKC7H的车体尺寸数据为7095*2496*3980毫米，SITRAKC7H的轴距为3200 1400毫米，牵引40吨的货物轻而易举。
