液压系统***是指液压元件及系统的容腔内流动或暂存的流体，由于压力、间隙等问题，少量越过容腔边界，由高压侧向低压侧流出的一种现象。通常这类***可分内***与外***两大类，高温液压油，内***是指工作介质从高腔向低腔的***，如液压传动中油液自高压腔向低压腔的***、从换向阀内压力通道向回油通道的***等，外***则是指工作介质从工作腔向元件和系统外部***，LM抗磨液压油，如齿轮泵的断面***、液压油管的渗透等。
（一）液压系统漏油的四大危害
（1）设备效率显著下降，能量损耗逐渐提高；
（2）设备工作的可靠性下降；
（3）相关产品（尤其是轻纺织品、食品类）及环境污染；
（4）由于密封不良，外界污染物更容易***，从而造成循环，使得主机或元件出现早期磨损，严重时将导致整机瘫痪。
液压油
斗杆缸内的液压油更换
把动臂抬升至点后，(只准许做这单一动作)发动机熄火，(此时斗杆缸杆全部伸出)，从多路阀处拆开与斗杆缸有杆腔的油管，放净管路中的油液后，重新连接好管路。再从动臂背部拆开斗杆缸无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆开的多路阀与斗杆缸无杆腔油管。用备用油桶准备接好从斗杆缸油缸放出的液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆，(斗杆缩进缸筒内)发动机熄火。连接好已拆开的油管后，再启动发动机，耐磨液压油，将斗杆缸活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火换油完毕。
液压系统是什么？主要用途是什么？
液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，液压油，包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某种传动装置，将原动机的输出量进行适当变换，使其满足工作机构的要求。液压系统就是用液压原理来实现这种变换功能的装置。
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