桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：
1)调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。
2)检查桥梁现状及损坏情况。
3)调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。
4)拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。
5)方案确定并付诸实施。
6)加固完成后竣工验收。
杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。
加固方法
1.粘钢加固
2.碳纤维加固
3.压力注浆加固
4.植钢筋补强
5.烟囱加固
6.外包型钢加固
7.钢筋螺栓锚固法
8.裂缝修补施工
9.化学灌浆施工
10.预应力加固
11.锚杆静压桩加固
如今，我国大兴土木的时代已经过去，现在更多的是老旧年久失修的建筑物。都要选择质量等级较高的加固材料，这样才能保证加固后的建筑物质量等级过关，能够成功通过验收环节。对出现病害的建筑，或者需要改变使用功能的建筑物而言，通过各类建筑加固改造措施可以满足相应的需求，延长建筑的使用寿命。加固改造可以提高结构的安全性和耐久性, 保证建筑物节能与环保，符合可持续发展的理念。杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。
杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。
桥梁加固改造工程必须满足的基本条件
（1）桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。
（2）具有较明显的经济效益。对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：一种是废弃原有结构物进行重建，这就相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；另一种是充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。总得来说，影响到加固收费的因素表现在多个方面，大家在进行加固施工时，务必要考虑到核心影响因素，从而控制加固施工的成本开支，将加固费用控制在较低的范围内。
桥梁技术改造的经济效益就反映在它的耗资明显低于新建，否则就无法体现其优越性与基本原则。从多年来的工程实践看，桥梁技术改造的经济效益是明显的。6消除被加固结构的应力、应变滞后现象为适应被加固结构应力应变滞后现象，较为充分地发挥后加部分的潜力，加固结构所用钢材，一般应选用比例极限变形较小的低强度(I、II级)钢材。对重建与加固改造进行综合经济效益分析时，应当包括相应交通受阻的经济损失以及拆除原桥所需的费用等。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，桥梁加固维修，经济效益已相当可观，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。