定期对热载体的残炭、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标进行测定和分析，掌握质量变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgkoh/g时，粘度变化达15%，闪点变化达20%，残炭（质量分数）达到1.5%，油的导热系数发生变化。新的热载体定期补充，以保持系统中的残余碳稳定。导热油由于加热系统在使用过程中局部过热，容易发生热裂解反应，产生挥发性和低闪点的低聚物，在低聚物熔体之间发生的不溶性聚合物聚合不仅阻碍了油的流动，降低了相同的传热效率，同时时间会导致管道局部过热变形开裂。
导热油有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。导热油的粘度指标直接关系到传热效果，导热油的黏度越小，流动的越快。其传热效率越高。导热油的蒸汽压，闪点，和燃点是关系到导热油是否容易挥发，是否容易着火的因素，如果油品的蒸汽压较小，闪点，燃点和自燃点高，这种油就不易引发火灾。
使用不长时间，导热油就整体变黑、变稠、甚至一停止循环泵，再次开动循环泵都很困难。这种情况在2007-2008年在中国较为常见。那时间，有的导热油生产厂家把价格便宜的植物油渗入基础油中，生产成导热油。这种渗入了植物油的导热油热稳定性和热氧化安定性都非常差，和纯的矿物油生产的导热油无法比较，这种导热油的使用时间在半年左右，如果继续使用，会把炉管烧穿，造成火灾，也会把整个系统全部堵死。
使用非标准的基础油来作为导热油的基础油，这种基础油不管加入什么样的添加剂，质量都无法达到要求，使用不长的时间就会整体变稠或部分的不均匀，出现堵管道或把炉管烧穿的情况，当然导热油的颜色也会变很黑，酸值，残炭都很高。使用国标基础油和非标基础油混搭作为低成本的导热油基础油，这种导热油也不耐用，一般使用1-2年就必须换油，用热部分，如换热器容易堵塞，油的颜色也会变很黑。