变速箱有异常的响声的原因可能有：
变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动．在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查．
自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。
长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，因为长期使用而失去***，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。
有的车主有疑问，按理说汽车***后，车辆工况应该更好了，油耗应该会降低啊，为什么很多时候油耗不降反增呢？而且是同一个人驾驶，路况也没啥变化
1、油耗微增，一般百公里增加0.5L左右，不超过1L，原因有：
a、机油粘度变大：在排除用机油的情况下，就算一模一样的机油，新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高，这样形成的阻力自然更大一些，相同路况相同驾驶的情况下，油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个大几百公里就会慢慢消失。
b、更换了刹车片：更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。
c、稍微加多了机油：机油过多，机油中的曲轴转起来就需要更多的能量，这不就增加了发动机的负荷了吗，油耗自然会有所增加
维修人员检测发动机控制单元，发现有排气凸轮轴位置传感器信号不可靠的故障提示。根据检测计划检查，线束部分未发现问题，电源及搭铁也都正常。测量排气凸轮轴位置传感器的信号波形，没有看到脉冲信号。难道发动机抖动与它有关？
更换排气凸轮轴位置传感器，发现仍然没有信号。根据电路图指示，将发动机控制单元的29、36号脚与30、49号脚互换。试验结果是进气凸轮轴位置传感器信号消失，这样便确定了发动机控制单元正常，问题出在传感器上。
凸轮轴传感器是刚换的，问题到底出在哪里呢？于是开始检查线路。检查发现排气凸轮轴位置传感器的插接器，因为老化的缘故，内部插针有变形的现象，使得每次插接时都插不到位。
将插接器修复后，测量排气凸轮轴位置传感器的信号，正常。清除故障码后试车，发现故障灯虽然不再点亮，但发动机仍旧在抖动。再次检查，没有发现故障码。查看怠速运转平稳度，也算是正常。说明到现在为止，还没有找到发动机抖动的真正原因。
考虑到该车辆里程数高，因此怀疑其内部积炭过多。用内窥镜查看，发现积炭比较严重。于是准备拆进气歧管进行清除。拆下后发现，曲轴箱通风管已被堵死，并且气管已经被吸瘪了。故障排除：更换曲轴箱通风阀，试车确认故障排除。
宝马被水淹了还可以开吗？每逢暴雨侵袭，不少在外的车主们的车辆都涉水了。如果涉水不深倒也不会有问题，如果涉水太深出现熄火，这种情况下车辆是否还能继续行驶呢？
宝马被水淹了，如果深度已经浸入到仪表盘位置，此时发动机熄火，同时还会对车内线路、各个电子元件造成短路、锈蚀等。如果是这种情况，只能立刻打电话叫救援拖车，千万不要尝试二次打火，否则车辆发动机会严重损坏，需要进行大修才能用。
检查发动机进水情况，排除积水并清洗除锈，更换机油机滤，吹干进气道，更换气滤！检查油箱和油路进水情况，视情况，更换燃油，并清洗油路，更换滤芯！
如果您的宝马车辆涉水熄火后，二次打火导致再次熄火，那么这种情况可以判断发动机内部可能已经拉缸、活塞环损坏、曲轴、连杆断裂等。
