在中小型客车中，玻璃钢／复合材料也有广泛应用。如南京依维柯S系列车的***C前***杠、手糊/RTM硬顶,BMC前大灯反射罩，都灵V系列车的***C豪华面罩、电动门总成、三角窗总成、后行李厢门总成和FRP后围总成等。北旅御虎的前后***杠、后扰流板均采用手糊玻璃钢。广州本田奥德塞旅行车的内顶棚采用GMT模压成型。金杯旅行车前大灯和雾灯采用BMC***成型。
国内诸多微型客车的前后***杠、翼子板等都选用手糊玻璃钢材料。 次数用完API KEY 超过次数限制
在中重型卡车方面，玻璃钢／复合材料的应用尤其活跃，涉及前围面罩、***杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、导流罩、导流板、侧裙板以及发动机内部件等部件。一汽解放改进车型142中的发动机箱体油盖、机油滤清器外罩采用***C模压，车箱底板采用拉挤成型；一汽解放重卡前后***杠、前围面板、导流罩、驾驶室顶盖等采用***C模压成型、RTM或手糊工艺成型。东风六平柴、八平柴前围板、轮罩均采用***C生产，尽管该车型已进行多次改进，但上述部件已持续应用十四个年头。东风卡车还采用了水箱面罩、护风罩、进气管、导流罩等***C部件。北汽福田欧曼重卡前翻转盖板、翼子板、导流罩、导流板、侧裙板、脚踏板、***杠等均采用了玻璃钢／复合材料，主要采用***C模压工艺，部分部件采用手糊和RTM工艺。斯太尔重卡的面罩、副***杠、脚踏板采用***C模压成型，遮阳罩采用透明玻璃钢手糊对模技术制作，导流罩为手糊FRP技术。济南重汽华沃生产的沃尔沃重卡的前端面板、左右角板、左右扰流板均采用***C或RTM生产。黄河重卡改进车型的面罩、导风罩和前围下护面均采用***C或手糊FRP材料制作。 次数用完API KEY 超过次数限制
众所周知，玻璃钢已经越来越被大家所熟知，其实，玻璃钢只是一款复合材料，采用玻璃纤维增强塑料，是以玻璃纤维及其制品(玻璃纤维布、毡、等)作增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。
但是这款复合材料的诞生真的颠覆了大家对型材、风管、船舶、畜牧等行业的重新认识。因为在未来玻璃钢将随处可见，各行各业都一定会有它的身影。
玻璃钢制品玻璃钢本身具有结构设计一工艺一产品一体化的特性，即玻璃钢在产品制造的同时，相应的结构设计也同步完成，一般不需要二次加工。简化操作的同时也可以避免一些因二次加工而产生缺陷，这也是和其他传统材料的一大明显区别。 次数用完API KEY 超过次数限制