尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线
非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘中土尼日利亚公司工程师尼瓦佐洁当天特意带妻子来试坐这趟火车。这位来自尼日利亚东北部阿达马瓦州的61岁老人说，他上次在国内坐火车还是20年前，当时是英国人修建的窄轨铁路。从尼日利亚西南部城市拉各斯到奥约州伊巴丹120公里的路程走了两个多小时，哐当哐当的噪音特别大，车上没有空调，热乎乎的。他说：“这趟列车由于采用的是无缝铁轨，没有哐当哐当的噪音，很安静，感觉明显好多了。”尼瓦佐洁说，现在是试运行期，列车时速是80公里，等将来正式运行，时速可以达到120公里。而列车的设计时速可以达到150公里。28岁的豪萨族姑娘阿齐扎是头一次在国内坐火车。她难掩心中的兴奋说，这列火车这么、现代化，希望能够运营和管理好这趟列车。
经过两个小站的短暂停留，上午10点10分，列车准时抵达目的地热雷小站。意大利人古利尼供职于负责对这趟列车营运效果进行评估和咨询的公司。他从车上下来时说，这趟车整体运行平稳，状态很好。
据中土尼日利亚公司副总经理姚恒彬介绍，阿卡铁路将在7月份正式运行，届时中方将为尼方提供为期一年的技术和管理服务。在试运行前，中方还为尼方培训了100多名技术人员。另据尼日利亚媒体报道，由于近一段时期南部地区局势不稳，时有分子事件发生，尼军方已派在阿卡铁路沿线巡逻以保障安全。
南非***批准提高鸡肉进口
据南非***24小时网站3月13日报道，南非马桑多已经批准将带骨鸡肉的进口关税从37%提高到62%，将不带骨鸡肉的关税从12%提高到42%。此前，南非家禽业已对这两类产品申请82%的关税。根据公平竞争运动的数据，2010年至2018年间，南非鸡肉进口量增长一倍，进口产品占据当地市场近30%的份额。提高关税旨在控制进口，以使当地产业复苏、增长并创造就业机会。该表示，南非有必要采取进一步行动，并希望将进口限制在当地销售额的10%以内。对此，南非肉类进出口协会表示反对，称此举会导致肌肉价格飙升，超出低收入家庭的承受能
力，并导致肉类行业的工作岗位流失。
广州登凯供应链-非洲海运专线-尼日利亚双清到门
尼日利亚进口结汇禁令后又传新“利空”，中国产蜡印布如何破局？ 尽管这些政策对中国出口纺企带来阻滞，但是反过来看，尼日利亚重振纺织业的举动为中尼产能合作带来的机遇也不少。例如，非洲蜡印布是西非市场具有丰富文化内涵、符号表达，并承载民族文化记忆的特殊纺织面料，尼日利亚市场占据非洲40%的市场份额。尼颁布进口禁令后，尼国内制造企业的生产无法满足市场的需要，市场缺口较大。有需求就有市场，这为中国纺企赴尼***带来利好。
有统计显示，尼日利亚目前每年进口纺织品和成衣花费约40亿美元，预计尼日利亚人口将超过1.8亿，国内市场需求巨大。那么，具体有哪些方面值得中国***纺企关注呢？
首先帮助尼日利亚重拾发展棉花产业的信心，解决纺织原料供应。
如今，尼日利亚纺织业已辉煌不再。一直以来，尼日利亚都鼓励并积极推动纺织业复兴，但收效甚微。究其原因，一方面，纺织原材料和纺织机械设备依赖进口；另一方面，纺织业职业教育体系不完善；其次是纺织业运营资金的获取问题；再者，纺织业发展的基础设施配套无法满足生产。
要帮助尼日利亚联邦***发展本国纺织产业，首先中国棉花科技可以走出去帮助尼日利亚棉花产业解决种子问题，因为制约尼日利亚棉花业发展的关键因素是棉花种子。其次，呼吁尼日利亚联邦***成立***棉花理事会，并在预算中加大对棉花的投入，中国棉花***对棉花种植提供技术指导，重拾尼日利亚发展棉花产业的信心，扭转棉纺产业衰落的趋势。同时也给中国***的棉花种植技术、初加工技术与装备、智能化纺织加工装备出口提供了机遇。
带一路助力非洲发展 经贸成果力驳西方质疑中非经贸往来取得的积极成果，是中国发展对非关系“真、实、亲、诚”的重要体现，是中国尽自己能力帮助非洲发展的表现。不过，中国在非影响力的提升引起西方的不适，美国前国务卿希拉里、蒂勒森将曾放出中国在非洲搞“新殖民主义”等言论，但均遭到非洲***的强烈反驳。
何亚飞对此表示：“中非合作论坛建立以来，双方关系更加密切。我们看到的苏丹、安哥拉、埃塞俄比亚，这些***的发展，在非洲的突出发展，有很大一部分原因是得益于中国的互利合作。中非合作不附带任何政治条件，将来也不会附带任何政治条件，因为我们是兄弟，我们是合作伙伴，我们是平等的。中非合作近18年以来，帮助非洲***实现经济自主发展，这对西方经济安排造成冲击，被认为是威胁，所以西方中非合作提出新殖民主义，这种说法根本站不住脚，就是他们心里有点恐慌。”
