汽车用防眩光系统的用途、组成、效益预测
一、 什么是眩光，防眩光系统的用途
所谓“眩光”是指对驾车者的视觉***的光线，有几种不同的眩光源，包括从透镜或反光镜表面反射出的光，从水面、雪面、窗面或从湿的路面反射出的阳光，（这种光统称谓部分偏振光）、刺眼的强光、和紫外线光，这些光线给驾车者造成麻烦，使***受损，特别遇到太阳光从东方射入正在东向行驶的汽车时，驾车者受到强光线的刺眼，容易发生事故。
眩光对驾车者来说十分讨厌，受全世界关注。它是一个老问题，但至今还未完全介决。
太阳光及从各种人造光源发出的光统属自然光，它经过偏振膜（或称偏振片）后的光线称偏振光。一般眩光都来自自然光。
上世纪四十年代，美国科学家、保丽来（Polaroid）公司的创始人、人造偏振片的发明人兰德先生（Edwin.H.Land）曾提出用偏振光学技术实现汽车用防眩光系统；
本世纪初期，美国汽车协会（AAA）的研究报告指出：为介决汽车的防眩光问题，比较了各种途径，确认采用偏振光技术是其***佳选择。
采用偏振光学技术制造汽车用防眩光系统必需具备下列二个条件：
一、 汽车前灯的所产生的热量不能太高，以便偏振膜能经受住这种热量的烘烤。汽车前灯如使用的是气体放电式（氙灯）光源或白炽灯，这类光源产生的热量很高，一般要在100℃以上，这样就不能采用偏振光学的方法制造防眩光系统。但如采用近年来推出的LED作为光源，情况就大不一样，由于LED单色性好，不含红外线，可达到这一目的；
二、 在汽车的档风玻璃上要粘贴上偏振膜，由于汽车是常暴露在太阳光低下，接受的热量很多，如果不采用能抗热的偏振膜也不能实现制造防眩光系统的目的。
LED汽车前灯的推出以及能耐高温的K型偏振膜的研制成功，为采用偏振光学技术制造汽车用防眩光系统奠定基础。总之，离开了这二个客观条件，就不能实现采用偏振光学技术制造出汽车用防眩光系统。
二、 汽车用防眩光系统的组成
汽车用防眩光系统由粘贴于汽车档风玻璃上的偏振膜和含有偏振膜的LED汽车前灯这二个部分组成。
在汽车的档风玻璃上粘贴上偏振膜后，因泸除了由太阳光和其它各种人造光源所引起的各种部分偏振光，提高了驾车者观察景象的对比度，从而更加看清前方道路的障碍物，不需要另带偏光眼镜。一张理想的偏振片***多透过自然光的一半光强。在晚间会车时，即使对面来车未装防眩光灯，也能降低对面来车近一半的光强。
如果采用了***防眩光系统，驾车者不仅自由地看清前方道路的一切障碍物，而且对迎面来的汽车，只看到运动着的二个小光点，决不会产生刺眼。这就是采用偏振光学技术实现防眩光目的的高明之处。同时使高亮度远光灯和防眩光之间的矛盾迎刃而解。
安装防眩光系统的***部分成本较低。采用***防眩光系统后，对汽车造型提供了革命性改进的条件。
三、 建造“汽车用防眩光系统”的投入
① 建造汽车用防眩光系统，包括建立K型偏振片生产线和LED车灯的制造技术二个部份，需***技术转让费100万元；
② 生产技术人员10人左右；
③ 销售人员若干人；
④ 场地约300平方米；
⑤ 生产线设备费约60万—70万元；
⑥ 原材料费数万元；
四、 落实上述二个基本条件建成汽车用防眩光系统的难度
LED汽车前灯因需采用亮度高的LED，一二个LED不能达到汽车前灯的光通量要求，因而需用LED的集合技术才能实现高亮度，还需要大功率驱动器，特殊光学系统和介决散热等等技术问题，综合起来看研发工作有一定难度。
采用国产原料制造出合格的K型偏振膜，也不是一件简单的事，可说是一种创新。
五、 汽车用防眩光系统的效益预测
汽车用防眩光系统是一种高科技领域的新技术、新产品，为广大用户了解接受是一个过程，拓展市场是一个过程。
***经济学家厉以宁***曾指出：市场是可以培育的。如手机那样，一代一代的手机不断改进、推出，但照样有人购买新手机。因此开拓市场需聘用具备一定能力的营销人员。
随着在竞争激烈的汽车市场内寻求高新技术的汽车制造商的积极性越来越高、越来越多；随着购车者挑选能提供安全驾车的现象越来越普遍；随着******门关注、重视到本产品，产品的市场将被逐步启动。
中国已成为世界汽车市场的第三消费大国，汽车是中国社会***为朝阳性的行业。面临西部大开发、振兴东北、中部崛起的形势，汽车业市场前景十分看好。
一个灯的原材料成本不足1000元。一平方米的偏振膜的原材料成本在20元之内。
一旦，中国社会广泛应用了本产品就比较容易***广到国际市场。
中国汽车现有保有量约5000多万辆，向这类汽车拥有者推出防眩光系统中的***部分是可能的，如选择其中的五分之一的客户约1000万作为推销对象，以每台赢利100元计，将会赢利10亿元。***近电视报导中国汽车现有保有量已达1亿6000万辆，如是这样，本项目的市场前景更为看好。
还应看到一旦掌握了LED车灯制造技术，也为建造******室内的专用灯具准备了条件。这就是开辟了另一个应用市场。在商品经济社会的今天，又可开展另一种赢利渠道。
六、做前人未做的事
建立K型偏振膜生产线和建成LED汽车前照灯，填补空白，实现知识创新，符合当前***方针政策。
我们正处在LED汽车车灯发展的时代，汽车车灯从十八世纪后期开始至今,经过了四个阶段的发展：
***代汽车光源由燃料（蜡烛、煤油或***）直接燃烧发光;
第二代光源是白炽灯;
第三代汽车光源是气体放电灯（即氙灯）;
第四代汽车光源是半导体发光二极管（LED）。即是我们所处的时代。LED因其单色性好、寿命长、响应时间快、***率低能耗、体积小重量轻、不含***物质***、没有多余红外、紫外线、热辐射少等特点，被人称之谓节能、环保光源。
目前尚未看到已有商品化的LED汽车前照灯报导，而除前照灯外的汽车上应用的LED灯均已商品化。
汽车上的灯包括照明和信号二类，它是每辆车
的必备部件。信号灯表明汽车的存在和状态，照明灯包括近光灯和远光灯，近光灯用于会车，远光灯用于照亮道路远方的标志。
长期存在的汽车远光灯和近光灯之间的矛盾，即一
方面因要求车速越来越快，从而要求远光灯的光强越来越高；另一方面从行车的安全要求出发，要求控制汽车前照灯对迎面来的驾驶员造成的眩光不能太高。也就是说要求它不仅满足灯具的一般功能，还必须符合汽车主动安全性能的要求，所谓汽车主动安全是指汽车防止事故发生的能力。如不采用防眩光系统，介决照得更远更亮和严格控制眩光之间的平衡不是一件容易的事，反之，介决此问题变得十分简单。
如上指出的采用LED的汽车前灯的推出；建
中国社会目前尚未建立的能耐高温的K型偏振膜生产线，为采用偏振光学技术、实现制造汽车用防眩光系统。填补了***空白、为社会作出贡献，又能创造巨大财富。
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