旋压技术已广泛应用于汽车和航天零件制造。目前，可用于纺丝的材料包括铝合金、镁合金、钛合金、铜合金、低碳钢、高温合金、马氏体时效钢、高强度钢、超高强度钢、不锈钢等。汽车零部件制造属于汽车工业，轮毂制造是旋压成形技术的一个重要应用领域。作为轮毂的三大制造工艺之一，旋压技术加工的轮毂集锻造、挤压、拉伸、交叉轧制、轧制等多种技术特征于一体，具有质量好、柔性高、重量轻、刚性强等优点。旋压成形轮毂不仅可以减少加工量，节约材料，而且可以保持金属的致密性和轮毂的动平衡。
看过《速度与***》的朋友一定对电影中各种豪华车印象深刻。除了流畅的车身设计和线条外，***个性的轮毂也是一个重要的亮点。精致的轮辐设计和炫目的轮毂颜色是十足的华丽，以提高车辆的整体美感和气质。豪华车的车轮大多是定制或改装的，根据生产工艺，所用车轮可分为三种类型:铸造车轮、旋压车轮和锻造车轮。旋压可以提高合金的内部晶粒密度，有效减轻车轮重量，在保证车轮强度的同时达到节能和提高可操作性的目的。随后的热处理T6可以大大提高合金的强度和硬度。
钢质无缝气瓶检验项目
容积变形试验（耐压试验）
由瓶检负责检验，操作规程及职责是：气瓶必须逐只进行容积变形试验。容积变形试验装置和方法应符合GB9251的要求。
壁厚测定与强度校核
由瓶检负责检验，操作规程及职责是：气瓶测厚一般分为局部测厚和定点测厚，凡气瓶瓶壁有划伤、凹坑、点腐蚀与线状磨蚀等缺陷时，必须进行局部测厚，以便进一步进行强度校核。对于面腐蚀的程度难辩、重量损失率5%、容积残余变形率超过6%（并小于10%）或压力级别有疑问的气瓶，必须进行定点测厚。强度校核。被测气瓶的壁厚测量出来以后，要将该值代入相应的强度计算公式去进行校核。
