避震器和弹簧
轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，但建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。理由是高性能避震器都有它的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，甚至出现悬挂拖底的情况。渐进式短弹簧是降低车身***的正确途径。
改装车不会去飙车！
首先，有些朋友会说车改完了一定要开快车。其实车子改完了确实能够比原厂要快，考斯特电尾门改装，但是有一点可能大家没有想到。改装车通常都会改避震系统，将车子降低，这样起到一个贴地飞行的感觉。
车子这么低，一般车主不会选择开快车，因为真有个坑呀、井盖什么的，躲不开车子可能就会去修理厂，改车的朋友都视车如命，考斯特，所以这一点大部分车友是不会开快车的。
其实改装车也能看出一个人的审美，车子经过谁手改出来的，那么这个车大体就是什么风格，路面上咱们见到的大体分为绞牙党、气动党、外观党和汽配城党...
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现在我们***已经成为***汽车产销量大的区域，考斯特电尾门改装，可是汽车改装文化还处于萌芽阶段，汽车改装也不是洪水猛兽，就国内目前的******来看，是一刀切的状况。毛毛倒是觉得，汽车改装不仅仅是以竞技、炫耀为目的，考斯特电尾门改装，更重要的是它展示一种个性、一种喜好、一种文化，监管可以更为合理引导，盲目的一刀切很可能会适得其反。
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