减速机故障地产生的注意事项
减速机是一种作用在设备原动机与工作机之间的机械，它的结果也相对精密，因此在使用时如果没有按照规定进行就有可能引起故障地产生，下面我们一起看一下应该怎样做呢？
1、工作时
工作中，当发现油温温升超过80°C或油池温度超过100°C及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
2、换油
rv减速机在换油时要等待包络减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。
3、运转
在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的包络减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油 ,长期停用的包络减速机，在重新运转之前亦应更换新油。齿轮损坏包括齿面点蚀严重、齿轮啮合间隙大、齿轮齿磨损严重、断齿，这些齿轮磨损的情况都可能是因振动大而引起噪音。包络减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
4、使用方法
用户应有合理的使用维护规章制度，对包络减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
本文介绍了减少rv减速机故障地产生的注意事项，在设备运转或者润滑油的***这些方面都要引起重视，以保证设备的正常运转工作。
RV系列减速机蜗轮磨损的原因
RV系列减速机的使用正在日益普及开来，当然在使用的过程中常常会出现一些问题，为让大家更好的使用RV系列减速机，下面针对RV系列减速机常见的问题我们具体来看下吧：
1.RV系列减速机的发热和漏油；2.RV系列减速机的蜗轮磨损；3.RV系列减速机传动小斜齿轮磨损；4.)轴承(蜗杆处)损坏。都是在使用过程中常常面对的问题，下面我们详细来看看：
1、蜗轮磨损。减速器是原动机和工作机之间的的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。RV减速机的蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR***5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
蜗轮蜗杆减速机的价格因素是什么?
减速机的种类有很多，其中蜗轮蜗杆减速机是比较常见的一种类型，它由箱体，齿轮、轴和轴承组合，以及附件组成，多了解设备的结构，可以更好地对其进行维护，下面我们来具体看一下：
1、箱体：是减速机的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度，通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速机，也可以采用铸钢箱体。
2、齿轮、轴及轴承组合：这种组合用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况，当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。
3、附件：为了保证蜗轮蜗杆减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
对蜗轮蜗杆减速机的内部结构有了具体的了解以后，在操作中就能够更加得心应手，从而提，并且设备的维护就能够做的更加，延长设备使用寿命。
蜗轮蜗杆减速机是很多设备的配合器械，对于用户来说，比较关心的问题一定是关于价格，为了让用户有个更好的采购体验，下面我们来介绍一下影响其价格因素是什么。
1、减速机质量与输出扭矩之间的关系
描述减速机共有9个参数，除质量参数外，其余参数均有内在的数学关系，而正是质量这个参数决定了目前减速机的市场价格。
2、减速机的参数描述
描述减速机的参数有：功率、扭矩、转速、速比、质量和效率，从控制理论的观点来看，功率、扭矩、转速是传递函数，而速比、质量和效率则是系统参数。
3、蜗轮蜗杆减速机减速机造价与输出扭矩之间的关系。
