空压机排气温度过高的现象
在使用过程中，很多人都会遇到空压机排气温度过高的现象。
一。高环境温度对螺杆式空压机的影响如下 A： 温度越高，空气就越不灵敏（就像高原地区的空压机的低功率一样），空压机的作业功率就越低，使空压机在负载状况下作业的时间越长，负载越大，空压机的热量就越大，寿 力空压机的温度就越高空压机。 B： 一般情况下，空压机有方案的作业环境温度（30-40摄氏度）。在拟定的作业环境温度下，SulaLa-空气紧缩机作业温度挨近SulaLa-空气紧缩机的保护温度。假如空压机的环境温度 高于方案的作业环境温度，则会使空压机的温度升高，终使空压机甚至超越空压机的停机温度，从而超越空压机的高温。
空压机体系缺油检查油气罐的油位
空压机体系缺油检查油气罐的油位。停机泄压后，润滑油处于停止状况时，油位应略高于高油位符号H（或max）。在设备运转期间，油位不得低于低油位符号L（或混合物）。假如发现缺油或找不到油位，应立即停 机加油。
断油阀（断油阀）作业异常 断油阀一般为二位二总关电磁阀，启动时开启，封闭时封闭，防止开山苏里空压机停机时油气缸内的油继续喷入机头，从进风口喷出。假如加载时元件未翻开，主时机因缺油而对温升灵敏，这将构成 螺杆组件的焚烧。
机油滤清器毛病 A： 假如机油滤清器阻塞，旁通阀未翻开，空压机机油将达不到发动机缸盖，机油不足时发动机对温升灵敏。 B： 机油滤清器的阻塞流量变小。一种情况是，因为空压机带走的热量不完全，空压机的温度逐步升高。另一种情况是空压机卸载后温度过高。因为空压机加载时内部油压高， 空压机油能够经过，空压机卸载后，低压紧缩机油很难经过空压机的滤油器，并且流量太小，无法构成空压机的高温。
管道弯曲太多管道中的弯头将增加收缩空气的活动阻力并构成额外的
管道弯曲太多
管道中的弯头将增加收缩空气的活动阻力并构成额外的工作点。 此外，弯头将构成气体冲击，并且部分压力将增加，从而它将在高压状态下连续操作并且易于卸载。 优化管道处理，防止弯头使用，降低能耗。
管道显示泄漏
空气压缩机系统是连续操作，并且每个部件和接头在长期操作期间可能具有漏气问题。 停止测试企业的每个使用点，找到效率较低的链接（泄漏），停止更改，并完成***的大规模节能。
