如何排除平板运输车仪表盘不显示气压故障？
平板运输车的刹车系统有两种形式油刹和气刹，这两种刹车形式各有优缺点，油刹在中小型车辆较常见，气刹由于反应灵敏、气压高、力量大，适合于货车制动所以一般在大型货车、大客车上使用。要仔细观察流出的润滑油，如果十分粘稠、且出现分层状态，还略有臭味，就要缩短换润滑油的周期。今天咱们就来说说当采用气刹的平板运输车上仪表盘不显示气压时该如何来排除故障？
平板运输车气刹制动过程是气体从空气压缩机出来之后，进入到空气干燥器总成内，被干燥处理后，通过储气筒和各类阀件，后进入到制动气室。当车辆需要刹车时，踩下制动踏板，进行制动的过程。
当平板运输车仪表盘不显示气压时就要从气刹系统两种常见故障来判断：
1. 水分过多故障：
过多的水分，会造成零部件的损害，例如：当储气筒中水分过多时，会造成气压传感器接头腐蚀，气压传感器损坏，会造成组合仪表上无气压显示的故障现象。定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统(20000公里清洗一次)。同时，刹车系统中水分过多，在寒冷的冬天，这些水分可能会结冰，结冰后就有可能引起刹车故障，甚至会引起刹车失灵，危及生命事故。
解决此故障的方法就是需要对刹车系统中的干燥罐的进行更换。以下情况可帮助司机朋友来判断是否更换干燥罐：
（1）储气筒中能放出大量的水；（2）空气处理单元排气口形成油滴；（3）使用时间超过一年。但当空气处理单元排气口有少量的油污时，就不用更换，因为这是正常的排污现象。
维修***工作中隐藏着安全隐患 需要注意的地方
在频繁的维修***工作中，往往隐藏着巨大的安全隐患，今天我们就将平板运输车维修中的一些需要格外注意的地方进行简单列举。
高压很***共轨油管拆不得
随着电控发动机的日益普及，正确的对电控发动机进行维护***显得极其重要，但是在发动机工作的时候，切忌拆卸高压侧的所有油管接头，例如高压油管，共轨油管等。
共轨油管
共轨油管压力很高，务必发动机停止等泄压后再进行拆卸。不管您驾驶的是单桥平板运输车还是后双桥、三轴、前四后八等，在冰雪路面行驶一定要将这三字秘决运用起来，这样才能保证出行安全。现在高压共轨的柴油机在工作的时候，其燃油压力可高达2000多bar，其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。在如此高的压力下，一旦拆卸共轨油管接头，高速喷射出的燃油势必会产生高压液体切割效果，比刀还锋利，一旦喷射到***或眼睛后果不堪设想。
正确方法：发动机熄火后，稍等一段时间，待完全泄压后再进行拆卸检修。
轮胎鼓包潜在的***
轮胎鼓包是很***的，尤其是前轮，万一在行驶中，轮胎因鼓包而炸胎会引发事故，在高速公路上就更***了。所以在检查中一旦发现轮鼓包应该及时更换。
轮胎鼓包
同时很多卡车司机在行车过程中检查轮胎气压的时候，经常会下车就通过用撬棍等敲打轮胎来判断轮胎气压是否正常，这个时候由于车轮温度偏高，胎压偏高，撬棍冲击轮胎将会存在很高的爆胎风险，且卡车轮胎气压普遍较高，一旦爆胎产生的冲击也很大，倘若轮胎鼓包，一旦受到冲击则更容易导致爆胎，因此而导致的伤害也屡见不鲜。所以过早开启空调，只会对蓄电池造成负担，对缓解平板运输车驾驶室内寒冷作用微弱。
正确方法l：轮胎一旦发现鼓包，请立即更换，检查轮胎气压请使用专用气压表。
哪些原因导致平板运输车出现烧机油现象？
平板运输车发动机出现机油损耗除了机油参与燃烧的状况外还有可能是其他原因导致的机油泄漏，只是我们习惯性的把机油的非正常损耗都归结于发动机烧机油。
常见的——增压器窜油：平板运输车涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转，当转子轴出现严重磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。
在柴油机正常工作时，平板运输车增压器转速以及温度极高。确认故障原因在于增压器，接着按下列增压器故障排查步骤进行排除：1。部分发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴油膜润滑程度不够会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。
活塞、气缸壁间隙过大：平板运输车缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化，或间隙过大导致机油窜到燃烧室，进而燃烧或挥发到大气中。
阀体失效：装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间的PCV阀强制曲轴箱通风装置失效，会导致曲轴箱压力增l高，迫使发动机油反窜进入燃烧室参与燃烧。
