作为环保型热熔胶被广泛应用在汽车制造中的汽车顶棚、汽车门板、汽车地毯、汽车线束、轮胎保护、汽车标签、汽车滤清器、车灯、驾驶台仪表板等部件的粘接上。
过去大多采用溶剂型胶粘剂，其用量大。这种溶剂胶是用氯丁橡胶、丁1腈橡胶、丁橡胶与增粘树脂一起溶解在溶剂中制成，粘接过程要通风吹干溶剂，操作环保恶劣，对操作工作有身体伤害。近年来采用，热熔胶网胶膜、散热熔胶粉、直接喷涂压敏热熔胶等等方法来代替原有粘接工艺，大大改善了工作环境，符合VOC及汽车内室环境标准。
汽车内饰件大多属于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木纹装饰板等非金属材料。受力较小的装饰零部件，现在一般都采用热熔胶粘接，塑料薄片包裹们的边缘和装饰衬板边时，也用热熔胶来粘接***。
热熔胶膜作为一种热粘合剂，在常温状态下是性能稳定的固体，无粘接力!产生粘接力的条件是对其进行加热，在达到相应温度、熔点等条件下熔化后冷却达到粘合物品的效果，那么可以肯定的是，热熔胶膜需要在加热后才会熔化!
热熔胶膜在夏季的稳定性是不需要担心的，常规的热熔胶膜都具备耐高温、耐低温的特性，夏季的高温或者冬季的低温并不会影响到热熔胶膜的稳定性。
从热熔胶膜生产厂家角度来将，客户所能够想到的问题，我们在产品研发的时候必然都会针对性的解决、测试。如果夏季高温、冬季低温对热熔胶膜的稳定性有影响，那只能说明热熔胶膜产品的加工技术不成熟，便不可能面向市场推广。
如果单从热熔胶的粘合原理来说，只要能够在固化后能够与粘合物产生一定的内聚力，就能有一定粘力时长保证，形成有效的粘合效果。然而，在经过热熔胶粘合后的产品，其存放环境是影响热熔胶粘性的重要一环。
热熔胶在一般情况下是不容易老化、变脆的，若是环境因素超出了其能承受的范围，那就对其粘性的持续有所影响了。既然热熔胶抵御环境因素的能力，对其粘性的持续性影响那么大。那大家在挑选热熔胶的时候，就要***去考察热熔胶自身状态的稳定度了。
聚顶棚的粘接，大多采用溶剂型胶粘剂，它的用量很大。这种胶粘剂是用氯丁橡胶、丁晴橡胶、丁橡胶和树脂胶一起溶解在溶剂中制成。粘接时，用喷枪或者刷子将胶粘剂涂布在聚板的内侧，然后将增强纤维粘上，摊平，休整。这些胶粘剂和粘接工艺还可用于车门内装饰板、车门防风条的粘接。但是使用这种胶粘剂需要通风吹干溶剂，操作条件较差，且非常不环保，影响工人的身体健康。
