影响高压空气排量的因素
影响高压空气排量的因素主要为4个原因：
1、余隙容积影响。余隙容积是指活塞到达上止点时，缸盖、缸套与活塞顶所围成的空间。为防止活塞与气阀，活塞与缸盖间相撞而必须要设的空间。空气压缩机的余隙容积越大，排气剩余缸内气体愈多。在吸气时剩余气体就会膨胀，使活塞吸气有效行程缩短，吸气量减少。即每个工作循环进入缸内的外界空气也就减少，为提高空压机的工作效率，余隙容积应尽量在活塞不碰撞气缸盖的条件下减小。压缩空气铝合金管道
2、进、排气阻力损失影响。吸气时由于吸人滤网、吸气管道阻力及空气顶开气阀弹力和阀片的惯性力等，使缸内吸气压力始终低于外界大气压力。因此，气缸内吸人空气量减少，排气时要使缸内压力大于排气管及大气瓶内压力。吸人气缸的空气量少，排气又要高于大气瓶的压力，很显然，吸气和排气阻力的产生都会增加空压机功率损耗，效率降低，排气量减少。
3、空气与气缸壁的热量交换影响。空气压缩机的排气过程中，当空气压缩到一定程度，空气的压力温度随之升高，空气向缸壁放热，同时活塞与缸壁摩擦生热，所以，缸壁温度升高。而吸气过程中缸内余气与吸进外界低温空气相混时加热，而空气温度升高后密度下降，使每个工作循环进人气缸的空气量减少。
4、排气压力高低的影响。空气压缩机的排气压力随着大气瓶内的储气压力升高而升高。因缸内剩余气体膨胀作用增大，使气缸吸气容积减小;而排气容积，则因活塞压缩终点压力的升高减少，也由于压力的升高各密封部位的漏气量亦增大。
所以，当大气瓶内压力升高时，不但进入大气瓶内的空气量减少，而且空气压力的升高速度也放慢，所以，空气压缩机的功率消耗将越来越大。
拆减荷阀阀芯:用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧
拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出里面的气缸、阀片、O型圈、U型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将整个阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸过程已完成。
清洗：如进气阀的污垢较严重时，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗过程中应先洗较干净的部件后洗污垢多的部件，清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐蚀而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾干，以免含铁的部件生锈。
在清洗阀片和阀体与阀片接触的地方时应注意该表面的平整性，并应清洗干净，必要时更换，否则会引起空压机带负载起动（螺杆空压机大机组带负载起动时会产生无法起动现象）。
安装组件：组件安装则按拆卸的反步骤进行，应提出的是，在安装组件时，装密封圈的位置和活动的组件应涂上适量机油，可使密封圈更好安装、活动的部件更灵活。
由于减荷阀的零件较多，如果没有把握记住每个零件位置时可以每拆一个部件清洗后再装上该部件，但部件先不要装到阀体上，待所有部件都清洗后再一起组装到阀体。减荷阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。
空压机的使用环境为什么有这些要求?
众所周知，空压机的使用环境是有一定要求的。在建立空压机站时，都会建议选择通风散热良好、空气质量好、湿度低、远离腐蚀性和刺激性气体等地方。那么空压机的使用环境为什么有这些要求呢?
一、空压机的运行环境中如果带有腐蚀性或刺激性的气体，如硫化物、清洗用的化学制剂等发在空气中。压缩机本身的高温就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统内，就会与润滑油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入润滑油循环系统会被油过滤器拦截，而另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，将过滤孔堵塞，油分的阻力就会慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。
二、一般情况下，温度越高，空压机的排气温度就越高，而且排气温度就越难控制。如果工作的环境温度高，那么其空气的压强也就越小，很难发挥出空压机的应有作用。
三、过滤精度差的空气过滤器会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，而直接进入空压机系统，使油滤和油分的负荷过大，导致油滤和油分过早出现堵塞。
四、油分滤材上的水份过多会使滤材发胀、微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分的阻力增大，油分提前堵塞。
五、当机组停机后外部的气流会随着压力阀的泄漏处回流到油分，由于温度和气压的同时降低会使气体凝结成水滴，水滴进入油分就会使滤材吸水发胀变质。
