为确保顶拱公路隧道衬砌台车厂家的刚度和强度，上端台架设计方案成网平台式构件构造，使之受力好，模板不容易在衬砌全过程中形变挪动。在全部辆车中基础薄弱的阶段是下模板和下模支撑点斜杆，因而在设计方案下模板时要充足测算下模的受力尺寸，尽量扩宽弧板总宽和薄厚，支撑点斜杆务必根据压杆稳定测算，确保斜杆有充足的刚度和强度，不会在应用中产生形变弯折，造成跑模。在预估全过程中应考虑到砼的衬砌薄厚、塌落度、注浆速率、石料尺寸及其是不是为建筑钢筋砼等要素的危害。 
1、公路隧道衬砌台车厂家安装底纵梁：将底纵梁吊至已放置的轮架当中，而且用螺栓，加设暂时性支点，强度校核平行线有木有变化，倘若在适当值内，可安装门形架。2、安装门形架：一般是在现场先往地面组装门形架内置式总程。接着一片一片的吊装于底纵梁相对性，用螺栓暂时性固定不变。3、安装锁梁、斜向支撑便于尽快变为一个分析化学整体，安装完门形架接着安装锁梁和各室内空间设计专设的斜向支撑。应用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并马上扭紧各部螺栓，使其造成一个详尽的骨架图。4、公路隧道衬砌台车厂家安装吊装液压油缸等各预制构件。5、吊装吊梁，安装台梁：先把台梁吊装于吊装液压油缸当中，调整好管理处距和平行线以后，加设暂时性支点，把吊梁吊装于台梁当中，用螺栓扭紧。 
1、公路隧道衬砌台车厂家基准面应牢靠整平，严禁一侧软一侧硬，轨道墙顶应在同一平面图上，轨道间隔与台车边缘相符合。2、台车轨道墙顶与隧道施工竖向基坑开挖面基础平行面，当倾斜度很大时，应在轨道边缘设不低于3m的地区设定卡轨器，避免台车运行时。3、公路隧道衬砌台车厂家挪动到位时，当台车有全自动往荷时，操作工作人员应挑选有工作经验的人操作，另外正确方向两边派系一人查询运行状况，发现异常状况时，随时随地通告操作工作人员马上制动系统台车。当台车***外力作用挪动时，务必应用及格的镀锌钢丝绳沿隧道施工上坡起步方位拉住台车，迟缓溜放挪动，让台车在自作用力***下挪动，严禁顺斜坡方位变化台车。4、公路隧道衬砌台车厂家挪动全过程中应迟缓稳定，当挪动艰难时，应用心查验台车两边或底端是不是有硬块卡死，查验两边和墙顶是不是有建筑钢筋侵限阻拦台车运行，严禁生拉硬拽，应终止台车前行，融非常容易出現建筑钢筋骨架图坍塌状况。
