跃华实业主营：行星减速机、减速机、PDR系列减速机、PVF系列减速机、PRN系列减速机等。
跃华实业——日本减速机代理商
渗碳淬火齿轮具有相对承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。若低于57HRC时，齿面强度显著下降，高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外，还在于有表面的残余压应力，它可使轮齿拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分，滚齿时要用留磨量滚刀。
检修周期分为小修、中修、大修（检修周期可随主机的检修周期变更）。
1.小修●紧固松动的螺栓；●检查更换联轴器；●消除漏油现象；●调整传动轴的轴间隙；●修理安全防护装置。2.中修●包括小修内容；●检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或轴；●检查更换滚动轴承及修理挡油板；●清洗机壳、更换润滑油；●测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。3.大修●包括中修内容；●检查、修理或更换从动齿轮或轴；●对磨损的轴承座进行修复；●修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
深圳市跃华实业有限公司主要经营自动化电器、机械配件，主营产品包括了：行星减速机、减速机、PDR系列减速机、PVF系列减速机、PRN系列减速机等。我们秉承诚信为本，服务至上的理念为您提供***产品以及服务！为了保证产品质量，我们严格把握进货质量，完善质量管理体系及***咨询服务，全力打造持续发展的公司！
随着我国机械工业的振兴，与各类机械工程设备配套的减速机行业也日益壮大。产品琳琅满目，有上百种之多。***很多行业的建设都用得上，比如电力、建材、煤炭、石化、工程等。朋友们，如果你是一位***者，一定对“潜力股”这个词语很熟悉，但是你知道品种众多的减速机行业也有自己的“潜力股”吗？答案是肯定的，那就是—行星减速机。
伺服行星减速机单段和伺服行星减速机双段的区别1、 减速机内部行星齿轮的数量不一样伺服行星减速机单段只有一套行星齿轮组，伺服行星减速机尺寸段有两套行星齿轮组。2、 减速机的减速比不一样伺服行星减速机单段减速比：3、4、5、7、10伺服行星减速机双段减速比：12、15、20、25、35、40、50、70、1003、 减速机的长度不一样由于行星式减速机内部的行星齿轮套数的增加，伺服行星减速机双段比伺服行星减速机单段长度要长。4、 效率不一样伺服行星减速机双段的效率比伺服行星减速机单段机的效率低，5、 传动比不一样伺服行星减速机双段比一伺服行星减速机单段传动比大。
断齿是常见的齿轮故障，轮齿的折断一般发生在齿根，因为齿根处的弯曲应力大，而且是应力集中之源。断齿常见的有三种情况： 1. 疲劳断齿。由于轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力为脉动循环交变应力，以及在齿根圆角、加工刀痕、材料缺陷等应力集中源的复合作用下，会产生疲劳裂纹。裂纹逐步蔓延扩展，导致轮齿发生疲劳断齿。 2. 局部断齿。当存在齿面加工精度较低或齿轮安装质量较差时，沿齿面接触线会产生一端接触、另一端不接触的偏载现象。偏载使局部接触的轮齿齿根处应力明显增大，超过极限值而发生局部断齿，而局部断齿总是发生在轮齿的端部。 3. 过载断齿。造纸车间压榨辊、烘缸传动所用圆柱齿轮减速机，其齿轮多由铸铁或高硬度合金钢等脆性材料制成，由于严重过载或受到冲击载荷作用，会使齿根***截面上的应力超过极限值而发生突然断齿。
行星减速机的装配步骤与拆卸步骤顺序相反，装配前要检查定子内有无污物，各配合处的锈是否清除。装配时，应将各部件按标记复位，并检查轴承与轴及端盖的配合是否合适。装配后，用手扭转转子看转动是否灵活，有无摩擦现象。如端盖、轴承盖装的位置不正确，或者没有掌握好螺栓的松紧程度，都会使电机转子别劲而不能正常运转。