涂料与涂装设备及涂装线技术发展简史
涂料的应用己有两千多年，但现代涂料工业的形成实际上只有一百多年的历史。在20世纪，由于石油化学工业的迅猛发展，为涂料生产提供了多品种、性能全1面的合成树脂，使涂料新品种层出不穷，例如20-30年代出现的盼酶树脂漆、硝基漆和醇酸树脂漆，无锡汽车内设件喷涂，到60年代以后，工业用高1档涂料几乎全部被氨基、酸、聚氨醋、环氧等合成树脂漆所替代。这期间，主要是汽车工业的规模化生产对涂料的需求，推动了涂料工业的不断变革，并在20世纪中期得到飞速发展，像发达***涂料工业的产值要占到整个化工工业的10%。
由于汽车工业是世1界1上11大的产业，汽车涂料的需求大、品质高、附加值高、利润率高，***回报率高，使现代涂料工业一直处在快速发展过程中，当然竞争也极为激烈。在国外发达***，汽车涂料一般占该国涂料总产量的15%-20%。汽车涂料是涂料行业中质量要求1高的品种，汽车涂料的生产反映了一个***涂料工业的1高水平。
现代涂料生产由于技术难度大，涉及知识面广，特别是纳米技术的兴起为新型功能性涂料开发带来希望，但需要多学科知识交叉，新品种的垄断性强，更新周期短，故属高技术密集产业。因此，涂料新产品的研究和开发充满着勃勃生机，走上了现代化发展的快道，也为各行各业提供着产品。
例如:发达***合成树脂漆比重现在都在90%以上。我国合成树脂漆于1983年上升到51.63%，1991年增至约60%，其中醇酸树脂漆30.5%，无锡汽车内设件喷涂工艺，氨基漆5.13%，硝基漆4.69%，乙烯基涂料2.24%，环氧树脂漆2.07%，无锡汽车内设件喷涂的价格，聚氨西旨漆1.86%，酸漆1.39%，过漆1.24%聚国旨漆0.51%。当年***涂料总产量约93万吨，居世界第五位，但按照发达***涂料产量为钢铁产量的2%推算，我国涂料产量应能达到200万吨，特别是建筑涂料和汽车涂料，我国仅占24%和3%，而发达***的建筑涂料约占50%，汽车涂料在10%以上。这些数据说明，不管是发达***，还是发展中***，合成树脂漆都是现代涂料的基础。
近年来，随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车涂料的需求:1996年约5万吨，2000年约7.4万吨，目前***汽车用漆在10万 吨以上，***己形成年产20万吨汽车涂料的能力。按涂料品种分:底漆占28%，面漆占35%，无锡汽车内设件喷涂的电话，中层涂料占4%，聚(PVC)抗石击涂料占15%，塑料件涂料占1%，其他涂料占17%，汽车涂料约占我国涂料总产量的6%左右。另外建筑涂料也随着房地产业的发展迅速增加。因此被涂覆产品的工业化大规模生产，是刺激涂料生产及技术发展的源泉。
涂装设备中涂层杂质的处理方法
在涂装设备中涂层杂质主要来源于喷粉环境中的颗粒，以及其他各种因素引起的杂质，具体分类如下：
(1)固化炉内杂质。解决方法是用湿布和吸尘器彻底清洁固化炉的内壁，***是悬挂链和风管缝隙处。如果是黑色大颗粒杂质就需要检查送风管滤网是否有破损处，有则及时更换。
(2)喷粉室内杂质。主要是灰尘、衣物纤维、设备磨粒和喷粉系统积垢。解决方法是每天开工前使用压缩空气吹扫喷粉系统，用湿布和吸尘器彻底清洁喷粉设备和喷粉室。
(3)悬挂链杂质。无气喷涂机主要是悬挂链挡油板和一次吊具接水盘(材质为热镀锌板)被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。解决方法是定期清理这些设施.
(4)粉末杂质。主要是粉末添加剂过多、颜料分散不均、粉末受挤压造成的粉点等。解决方法是提高粉末质量，改进粉末储运方式。
(5)前处理杂质。高压无气喷涂机主要是磷化渣引起的大颗粒杂质和磷化膜黄锈引起的成片小杂质。解决方法是及时清理磷化槽和喷淋管路内积渣，控制好磷化槽液浓度和比例。
(6)水质杂质。主要是前处理所使用的水中含砂量、含盐量过大引起的杂质。解决方法是增加水过滤器，使用纯水做为后两级清洗水。
喷涂结束后应注意的事项
喷涂结束后，设备应及时清洗。气动型无气喷涂设备的清洗一般分三个步骤：
(1) 涂料的排出：将吸入管从涂料桶中提起，使泵空载运行，将泵内、过滤器、高压软管和喷枪内剩余涂料排出。
(2) 溶济空载循环将吸入管插入溶济内，用容济空载循环将设备各部件清洗干净。
(3) 溶济的排出，将吸入管提出溶济桶，空载循环，排出溶济。
清洗守则对于保持喷漆设备的良好状态和延长喷漆设备的使用寿命是极为重要的。
4、结语
以上就是保持喷漆设备的良好状态和延长喷漆设备使用寿命的一些注意事项，敬请广大用户严格遵守，时刻谨记这些事项，努力使自己的涂装设备的使用功能1大化。
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