链板输送机在调试后，就应该做好以上工作，只有如许才能使其充分展示输送机的超。如今链板输送机已经渐渐广泛的应用在了各大输送行业中，那么关于链板输送机在检测、调试后如何做到正常运转，下面我们来简单了解下：
1、链板输送机不宜在满载时停车和起动，不能开倒车。
2、链板输送机在加料时，应该均匀的进行，给料较大块度应控制在规定范围内。
3、应定期检查槽底板及链板的螺栓连接情况，发现有松动征象，应及时处理。
4、减速器在开始运转7—14天后须替换新润滑油，以后可根据情况3—6个月替换一次。
5、牵引链的松紧应适用于度，运行中应勤检查，需要时应调整张紧装配的调节螺杆。
6、链板输送机在各润滑点应及时注入润滑剂。
链板输送机前集中驱动方式特点与后集中驱动方式相反，但是两者均有一个共同特点，无需增设顺序操作控制回路，控制回路简单，可靠性较高。后集中链板输送机驱动方式有着如下几个特点：
(1)链板输送机的装运系统布置空间相对较大，总体布置合理，原动机的工作环境好；
(2)链板输送机的板链传递动力、机械损失较大，链子动负载振幅较大，对于板链和链轮十分不利；
(3)输送机板链紧边输送物料，磨损小，板链工作状态好；
(4)由于板链紧链装置在驱动端，板链工作时的内张力较大，板链紧链装置复杂。
链板输送机使用的各种连接链是按照相关尺度出产的，其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍，安全系数大，理论上是不应该发生断链事故的，但实际使用中的连接链故障率却较大，究其产生原因主要是：
（1）长时间承受脉动载荷，在远低于破断拉力下，疲惫***，断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处；
（2）出产制造质量不符合尺度，材料和热处理水平不过关；
（3)传送链条在运行中与链板输送机槽、链轮、物料等不断接触摩擦而产生磨损，而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的严峻地方，承力截面积逐渐下降，导致强度降低，主要为由物料或链板机槽导致的链环的直线部门外侧、圆弧部门外侧磨损和由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位。链板输送机与挡板与侧板也都能够停止铰接销互锁，成为保送带整体部件之一，将保送带整个宽度上的塑料铰接销停止延伸，链板输送机的结构原理：采用模块式网带。
