粘钢加固
基本概念：混凝土粘钢加固技术，是采用优质环氧粘钢胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整体联合协调工作，从而***或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。
特点
1、对构件进行有针对性地补强
2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标
3、抗老化、抗疲性能好
4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。
随着社会经济和交通运输事业的快速发展，一些年代久远的桥梁，在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作用下，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，发生了各种大大小小的病害，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，如何加固与维修这些旧桥，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的主要任务。方法是：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。
旧桥加固施工概述
1、上部结构加固改建
2、下部结构加固改建
3、塞缝灌浆
4、桥面铺装层的加固
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桥梁的技术改造
桥梁结构的安全度是以结构的强度、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡量的，也就是说，公路桥梁加固，桥梁结构必须满足基本的承载能力功能的要求。桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用其上的荷载，使桥梁结构构件或其连接构造不致产生***;结构各部分应具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲变形;构件的截面必须有适当大小的截面尺寸，以使其在承受荷载时不发生屈曲而丧失稳定性。除此以外，水泥袋上还应注明产品名称、代号、净含量、生产许可证编号、执行标准号，包装年月日，水泥袋上字迹颜色， 硅酸盐和普通硅酸盐水泥为红色，矿渣水泥为绿色。
对桥梁结构物不仅要保证结构具有整体强度、刚度及稳定性，而且必须保证结构各组成构件具有足够的强度、刚度及稳定性，同时结构物必须具备良好的工作性能及足够的耐久性。但是，桥梁结构由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性以及计算假定的近似性等原因，其实际安全度往往是一个不确定值。当然也有很多的建筑物的使用年限有标准的,同时它的设计要求在使用年限过后也会发生改变。
有的桥梁由于设计与建造年代久远，原设计荷载标准偏低，公路桥梁加固，现时运行重车增多、行车密度增加而不适应;有的桥梁由于采用的桥型结构不当或设计计算假定不尽合理，导致结构实际受力状态与计算假定不完全相符;有的桥梁在施工时由于质量控制不严、管理不善而造成不应有的缺陷;有的则因不注意经常性的检查、维修整治导致结构产生缺陷而不能维持正常的工作条件等。FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2）试验证明：植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的***是钢筋的屈服***，不是胶的粘结***，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。