确定适当水温（25-32℃），水面保持溢流状态。
保持水槽表面无活化剂残留及杂质。
置膜：确定膜的正反面，印刷层向上，以适当的角度将膜平放于水面。
配合水温设定溶解时间，一般水温约为25-32℃，。
视印刷油墨之厚度，判定喷涂活化剂的时间，油墨层厚，可在尚未完全溶解时，提前喷涂活化剂，让油墨活化时间加长，而一般作业情况，膜溶解60s左右即可喷涂活化剂，待膜呈镜面而平坦扩展（月5-15s）即可上膜。
在上膜之前需视加工物的外形或纹路性，选择下水角度，以利于空气排出。
上膜后，不可立即拿出水面，需在水面下轻轻来回摇动3-5s,以切断边缘的膜或油墨，并增加纹路咬住被加工物的时间。
活化剂喷涂需以0.8*4孔喷枪及可搅拌式压力桶作业，喷涂距离约30cm,空气压力调整适当，不可有水花产生。
水喷洗的水压需调整适当，以避免图纹脱落，必要时水温可加温到35℃，水槽的水量需做溢流，并保证后一道水彻底干净，清洗完成需经空气吹干并经品管修整后再入炉。为了达到预期效果，必须根据不同产品决定转印条件，同时，考虑转印的方向、角度、速度、时间等。比如像是塑料制品都是大家很熟悉的产品，在我们日常生活中也经常使用。原则上允许图纹可适当拉伸，尽量避免重复；特别是结合处，重叠过多，给人以杂乱的感觉。越是复杂的产品对操作的要求越高。对于并不要求整体披覆的产品采取遮挡措施是很重要的环节。
塑胶喷涂线的工作流程是什么
对于塑胶喷涂线，我们知道，这是由一个流程而组成的，且每一个流程就代表着它是否能完工，对于塑胶喷涂线，它的流程相对来说，是比较简便的，下面就由科能的小沁大家介绍：
投入该做的产品，把被涂物放在插件上就可开始工作
第二步：静电除尘：把注塑时所带来的油质，灰尘除掉
第三步：预热，为了更好的上色给被涂物一点温度
第四步：底漆喷涂，把塑料本身的颜色所覆盖，为生产物品根据客户的要求而选择上色
第五步：烘干，通过隧道里的温度，进行半干状态，为下一道的喷涂作准备
第六步：表面喷涂，喷要求上色的颜色
第七步：溜平干燥，通过隧道而进行溜平，烘干，
第八步：喷涂固化，和涂料相搭配并利用光线中涂料所要求的照色量，将它进行瞬间固化第九步：以上一系列的工序做好，就可出货并开始检查塑胶喷涂线的包装了
塑料表面处理发展史
塑料表面处理发展史
在我们的日常生活中到处都可以看到塑料产品，但是塑料产品生产出来的时候并不好看，生产出来的产品还需要进行下一步的处理，那就是塑料表面处理，说到这里我们就需要为大家讲讲塑料表面处理的发展史了，了解了它的发展史对于我们来说是很重要的呢。随着现代社会经济快速的发展，市场对不同产品的需求量不断增加，很多公司厂家把握住这机会，不断的扩大发展，为了提高自身产品的生产效率，流水线设备也就这时刻出现。本文为大家讲述的是塑料表面处理发展史。
塑料表面处理属于古老的技术，自从地球上有人类，塑料表面处理就是人类早掌握的一种技术。因为原始人类的生活非常的艰苦，而且他们是过着群居的生活，所以为了可以更好的去进行生存，所以他们才制造石器工具，应用研磨技术使石器具有锋利刃口，产生尖劈效果。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其量，增加汽车有效载荷的关键。后来慢慢的就到了新石器时代，原始人使用的石器通体经过研磨，表面细腻光滑，注重装饰效果，已成为时代主流。在原始社会里，与研磨石器同等重要的是塑料表面处理。原始人类已经具有爱美意识，在旧石器时代晚期，他们就利用矿石染料对个人自娱小物品进行彩绘涂装。到了新时期时期，陶器的发明使原始彩涂技术发展到顶峰，形成历有名的彩陶艺术，揭开了塑料表面处理涂装技术的序幕。而且随着社会的不断发展，塑料表面处理的应用也是越来越多了。
内饰件
一辆汽车出彩的是内饰件，因为汽车的外观是给别人看的，而人们真正享受的是汽车的内饰，内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。内饰产品主要包括以下几个方面：
● 仪表板
欧洲汽车的仪表板一般以ABS/PC及增强PP为主要材料；美国汽车的仪表板多用/顺丁烯二酸酐，这类材料价格低，耐热、耐冲击，具有良好的综合性能；日本汽车的仪表板曾采用过ABS和增强PP材料，目前则以玻璃纤维增强的SAN为主，有时也采用耐热性更好的改性PPE。塑胶喷涂线(3）按涂膜功能分类有防锈漆、防腐漆、绝缘漆、防污漆、耐高温涂料、导电涂料等。随着电子技术的应用，高度的控制技术、发动机前置前轮驱动汽车操纵系统以及其它控制系统等将被集中在仪表板周围，因此，由纺织物来取代目前在聚氨酯发泡体表面覆盖的聚乙烯表皮将成为可能。
目前，我国使用的仪表板可分为硬仪表板和软仪表板两种。因此很多资本进入自动喷涂生产行业,很多都进行了重复建设造成了资本的浪费。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上，一般采用PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性成型。这种仪表板表面有花纹，尺寸很大，无蒙皮，对表面质量要求很高，对材料的要求是耐湿、耐热、刚性好、不易变形。但由于这种仪表板通常采用多点成型，易形成流痕和粘接痕，同时添加色母不均，容易产生色差，因此表面需经涂装后才能使用，且选用亚光漆涂装。另外，由于仪表板追求质感，所以在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。
软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。斯太尔 “7001”产品采用钢板骨架，也有用ABS、改性PP、FRP做骨架的；桑塔纳、捷达、富康及斯太尔“7001”均采用PVC/ABS或PVC片材作为表皮材料，并带有皮纹，其加工工艺是先将表皮真空吸塑成型，再将吸塑好的表皮修剪后备用，置入发泡模腔内，再放上骨架，然后注入缓冲类发泡材料（如PU）而成形。2、办法：在工件的首要外表上，距边际***少10mm以上处替代个不一样的点，丈量其厚度，然后取平均值做为该涂层的厚度值。由于半硬质PU泡沫的开孔性，因此它具有良好的回弹性，并能吸收50%～70%的冲击能量，安全性高，耐热、耐寒，坚固耐用，且手感好。但是，由三种以上材料构成的仪表板，材料的再生利用极为困难。为了便于回收利用，正在发展用热塑性聚烯烃TPO表皮和改性聚PP骨架及聚发泡材料构成的仪表板。
