







混凝土搅拌车构造
联合混凝土搅拌车底盘
奔驰豪华驾驶室(电动门窗,中控系统),玉柴350马力YC6K1035-50KING技术打造,法士特9档变速箱(扭力1500牛每米),300(8 8)双层大梁,强大的扭力是这款车型拥有更好的爬坡性能,型号9JS150T-B,汉德9吨前桥,16吨后双桥,12.00R20钢丝胎,400L铝制油箱,带ABS、断气刹、排气制动、动转。
联合混凝土搅拌车罐体
意大利PMP减速机,美国萨奥油泵、马达,二手水泥搅拌车价格,凯鹏散热器;前封头选用8毫米合金钢耐磨材料,筒体6毫米合金钢耐磨材料,二手水泥搅拌车报价,材质为Q345,叶片5毫米Q520宝钢,带气压供水装置。整车尺寸:10220×2550×3890mm
搅拌运输车
搅拌运输车的搅拌筒采用梨型结构,整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体,外型似梨型,从中部直径出向两端对接着一对不等长的截头圆锥,底锥较短,上锥较长,端部开口。其主要作用是储存物料并对物料进行搅拌。
液压系统主要元器件均采用原装进口器件。系统可选用不同的进口件组合: 1 种为原装美国进口萨奥公司生产的液压系统 --- 变量油泵、定量马达及减速箱;第 2 种为德国力士乐变量油泵、定量油马达及德国 ZF 公司减速箱;第 3 种为德国力士乐变量油泵、德国 ZF 三合一减速机,这三种配置均为常用配置,性能稳定、质量可靠;第 4 种采用美国萨奥推出的 TM 型电子自动控制搅拌车液压驱动系统(也可选用德国力士乐电控液压系统),该系统的特点是:在驾驶室内和拌筒后部设有两个有线电子控制器,通过该控制器的旋钮控制拌筒的进料、搅拌、运输、出料、停止及旋转速度等不同的工作状态,二手水泥搅拌车公司,具有多档速度***,从而取代了传统的操纵装置,控制功能可靠。传动系统通过底盘的发动机飞轮取力,经传动轴 ---- 变量油泵 ---- 定量油马达 ---- 行星齿轮减速箱 ---- 驱动搅拌筒,实现拌筒的正反转。
福田混凝土搅拌车进料斗
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成,是搅拌车的重要组成部分,直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板,衬板采用高强度细晶粒合金钢,德阳二手水泥搅拌车,其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5~~3倍, 大幅度的提高了耐磨性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出,副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时,只需将副卸料槽装在主卸料槽上,非常方便。
锁紧架装置在卸料槽不工作时,将主卸料槽锁定。使用方法:卸料槽不工作时,将其向里一推,便会自动锁定,掀下锁柄,即可将卸料槽拉出。
卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽,及调节卸料槽槽口的上下位移的作用,采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角,***准确,联接可靠,操作方便省力。
锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法:掀下手柄,即可解除锁定。
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