随车吊的液压漏油是很常见的故障之一，一般只有内漏和外漏两种情况发生。
1、内漏的原因也有两个：一是活塞杆与活塞间的静密封O形圈损坏或老化，3吨随车吊厂家，二是活塞与缸壁间的动密封失效。
解决这两个故障的标准要求就是活塞停在某一位置内移动的距离不可过大，如果过大就视为内漏严重，就要及时更换O型圈；如果活塞与缸壁件发生内漏，就要更换外径比原来尺寸大一点的新活塞，这样就充分利用U型密封圈的弹性，起到初始密封作用，但是新加工的活塞的增加值均不得过大，否则活塞塞不进缸内。
2、随车吊外漏的原因也有两个：
一是缸体和端盖接合部的O形圈损坏或老化；
二是活塞杆与导向套相对运动表面间漏油。工作时少量的渗漏可减少摩擦阻力，但不工作时油也会渗漏那就是故障了，原因是活塞杆与导向套间的Y形密封圈损坏，密封圈损坏或老化就必须更换新的；如果是活塞杆被拉伤，就比较容易解决了，可以用将杆身清洗干净，等到干燥后再用101型AB胶涂在被拉伤的沟槽、坑点处，一定要使沟槽、坑点处朝下， 以防胶流失，然后将活塞杆油封套在活塞杆上往复移动两次，把多余的胶刮掉，等胶完全凝固后就可投人使用；导向套有裂纹或磨损严重时，要更换内径比原来标准尺寸小0.15-0.20mm的新导向套，如此既可装上Y形密封圈，又可弥补活塞杆磨损等缺陷。
随车吊支腿操作
随车吊机械零件的损坏
一、随车吊机械零件的损坏
1. 随车吊磨损
（1）分类。机械在使用过程中，相互摩擦的零件表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称为磨损。根据磨损的条件和特点，磨损分为自然磨损和事故磨损。
自然磨损是指机械在正常使用和操作条件下，零件的尺寸、形状、体积和质量等的逐渐变化，自然磨损在正常使用条件下是不可避免和逐渐增长的。一般可分为摩擦磨损、磨料磨损、黏附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损五种。
1）随车吊摩擦磨损。摩擦磨损指磨损几乎是摩擦的结果。即相对运动的零件的摩擦表面只有尺寸、形状、体积的变化，而无重大的物理变化和化学变化。摩擦磨损是由于零件表面之间峰谷相互咬合，3吨随车吊，在作相对运动中被刮掉或因峰顶塑料性变形被左平的结果。
2） 随车吊磨料磨损。由于运动零件表面进入空气中的灰砂或零件本身磨掉下来的金属微粒，以及积炭等与运动零件表面作用而引起的磨损，称为磨料磨损。这类磨损是造成机械零件磨损的主要原因，其磨损程度大于机械磨损。
小型吊车几种故障诊断与排除随车吊
1.小型吊车液压泵出现不正常响声
对于小型吊车液压泵来说，也主要是由于浮动侧盖板磨损过量，造成轴向间隙过大，随车吊，內泄严重，使之系统压力上不去。因而在对吊车液压泵维修时，随车吊应首先根据齿轮泵的泄漏途经有针对的对齿轮泵的重要部件进行检测，然后根据检测结果进行有针对性的修理。检查时，在需要位置涂油膏试验，如响声有变化，随车吊则说明此处有漏气现象。
2.腿不能移动或动作过慢
一是水平支腿梁或垂直支腿梁滑道间内有泥土、石子等受阻。
二是由于负责控制支腿液压泵的主安全阀被***堵塞或卡死所致。判断时，随车吊如果有压力表，3吨随车吊价格，可接上压力表，当发生上述现象时，表压达到主安全阀调定压力，即为头一种情况，否则就为第二种情况。随车吊当在现场没有压力测试工具时，也可做一个简单的判断，因为支腿梁内有***时，很少有四个梁同时被卡住的时候，所以当支腿出现上述现象时，观察一下是所有支腿都慢还是只有个别支腿慢，随车吊就可以做出一个大体的判断，当然这需要维修人员在具体操作时灵活掌握和大量的经验积累随车吊
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