锻造生产虽然是一种古老的压力加工方法，但它具有别种压力加工方法所没有的特点，故仍起着相当重要的作用。由于现代机械制造等工业的发展，锻造方法更是在不断革新和进步。
在冶金联合氽业中，尤其是钢冶金工厂中，往往在建设轧钢车间的同时还建有锻钢车间。这是因为很多种低塑性的合金钢锭大都需要经过锻造开坯后方能进行轧制。
在机械制造等工业中，对于负荷大、工作条件严格、强度要求很高的关键部件，滚剪刀锻造加工厂，只可用锻造方法制作毛坯后才能进行机械加工。如大型轧钢机的轧辊、人字齿轮，汽轮发电机组的转子、叶轮、护环，巨大的水压机工作缸和立柱，滚剪刀锻造定制，机车轴，汽车和拖拉机的曲轴、连杆等，都是锻造加工而成的。至于重型机械制造中所要求重达150-200t以上的部件，则更是其他压力加工方法望尘莫及的。
当前，汽车和拖拉机、造船、电站设备，以及新兴的航天和原子能工业的发展，对锻造加工提出了愈来愈高的要求，例如要求提供巨型的特殊锻件、少经切削加工或不再经切削加工的精密锻件、形状复杂和力学性能极高的锻件等。
锻造轮毂的优点
通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞，滚剪刀锻造价格，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严苛的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
锻造可分为铣锻、模锻
1、铣锻
利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需块状坯料，饼料经过热处理后再通过加工中心铣加工而成形，但是因为饼料厚大且在热处理过程中淬透性差，导致蕞终产品材料性能可能达不到锻造工艺质量水平.而且机加工成型的过程中会切断锻造流线，导致蕞终成形的车轮产品也无法真正的实现轻量化。
2、模锻
模锻又分为开式模锻和闭式模锻．金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，因该工艺下生产的锻件属于模具形状内一次成形，马鞍山滚剪刀锻造，产品壁厚均匀，热处理后性能达到蕞佳，故而模锻成型的车轮质量蕞好、重量蕞轻。当然，模锻工艺需要开设一系列的专用造型模具，故而其产品价格不菲。通过以上了解，我们知道：锻造轮毂是目前制造铝轮圈蕞***的方法，它蕞突出的优点就是强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节省燃油；缺点是价格略高，生产周期较长
铸造法兰坯料具有形状准确、加工量小、成本低等优点，但存在铸造缺陷让我们来看看锻造法兰的生产过程。
锻造过程通常包括以下几个步骤：选择高质量的坯料冲裁、加热、成形和锻造冷却。
在生产中，根据锻件的质量和批量的不同，选择不同的锻造方法，锻造工艺包括自由锻造、模锻和薄膜锻造。
自由锻造具有生产率低、加工余量大的优点，但该工具简单通用。广泛用于锻造单件和小批量锻件，形状简单。自由锻造设备，包括气锤、蒸汽锤和液压机，适用于小、中、大型锻件的生产。模具锻件尺寸精度高，加工余量小，锻件纤维结构分布合理，可进一步提高零件的使用寿命，模锻生产，操作简单，易于机械化和自动化。
自由锻造的基本过程：在自由锻造过程中，通过一些基本的变形过程逐步锻造出锻件的形状。自由锻造的基本过程是镦粗、拉长、冲压、弯曲和切割。
镦粗是一种沿轴向锻造原材料以降低其高度和增加截面的工序。这种工艺通常用于锻造齿轮坯和其他盘形锻件。起起落落分为两种类型：全镦粗和部分镦粗。
拉深延长法是一种提高坯料长度和减小截面的锻造工艺。它通常用于制造轴坯，如车床主轴和连杆。
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