光线使人眼不易疲劳，同时大灯的寿命损失不到15﹪；另一方面，汽车大灯增光器内置的汽车微处理器对大灯进行监控管理，提供冷态启动、短路、过压、等保护，对大灯可谓是关怀备至，实际使用也没有发现大灯意外失效的情况。检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作，但是，对车外灯具进行系统的维护就并 非那么简单了。由于电路与使用100W的灯泡不匹配，引起线路的损耗相应增加，大灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大，埋下事故隐患。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系 到行车的安全性。
通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常工 作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY 的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。更多情况下，车灯的故障不于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取*** 的诊断技术来分析故障发生的根本原因。1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。即使是那些***位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进 行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3 台计算机进行控制。
如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯 HID，该设备通过其 预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作，但是，对车外灯具进行系统的维护就并非那么简单了。注意，普通的石英-卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
⒌1927年中国***支霓虹灯用于上海***大旅社。⒍30年代中国霓虹灯逐步发展，到1949年***约有三十多家霓虹灯厂。⒎1949－1979年中国霓虹灯停滞期。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯的裂纹也不应被忽视。⒏1980年至今中国霓虹灯蓬勃发展，霓虹灯制造，原料和器件厂约万家。霓虹灯的发展可以追溯到英国物理学家和化学家法拉第对气体放电的研究，电流通过含有少量正负离子的气体时，受紫外线、宇宙射线、微量fang射物质的作用，在足够高的外加电压作用下运动，并与中性气体分子碰撞后，使中性分子发生电离，因而离子的数目倍增。
