二是叠放器材。很多人爱将机、放大器、调谐器、数码模拟转换器等机器重叠放置，这会引起互相干扰，尤其是镭摄机与功放干扰严重，会使音色偏硬及产生压抑感。正确的做法是将器材放在由厂方设计的音响架上。三是电源插头正负不分。电源插头正负处理的好的系统，音色层次分明，自然顺畅；正负不一致或参差不齐，音色会偏硬粗糙。四是接线不牢与不洁。如果系统音色干硬，其中一个原因可能是接触不良，如插头不牢、接触面氧化、沾上灰尘或油污等，所以应该经常检查，奥迪A6音响改装方案，保持接触面清洁。五是用云石或玻璃承载器材。云石密度低、谐振高，会影响音响效果。玻璃密度比云石高，但却不厚实、谐振更严重。可用花岗石或麻石，尤其是麻石，扬中奥迪A6音响改装，密度，承载器材较理想，但厚度要3厘米以上。
区别
操作的不同在这里所讲解的现场音响地操作，它与录音技术是有很多不同的地方，奥迪A6音响改装公司，有很多人以为音响的境界就是录音技术，这是不的。在录音技术上，基本是没有碰到反馈的情况，因为在一个录音室内进行操作时，所有的外围因数都可以得到控制，但是在现场音响重播时，我们是不可以避免有很多现场音响的问题，所以现场音响和录音音响是两种不同的学问。
外观赛威的豪迈与奥迪的低调奥迪a6如此的归纳，相信没有人会有疑义。单看外观，奥迪A6音响改装案例，赛威的大气豪迈之中，透着股稳重自信的磅礴气势；而奥迪的低调内敛，折射的是城府与稳健的处世哲学。这两款车分别代表了两种不同的处世态度和性格特征，有人说，喜欢赛威的人会考虑奥迪，而中意奥迪的人也会青睐赛威，虽然偏颇，但也有一定的道理，毕竟“车以人分”。赛威的设计延续了凯迪拉克家族DNA的特征，以钻石般切割表面的造型延展出流畅的车身线条，科技感和豪华感十足，无论走到哪里都是那么与众不同。细节上，这款车也有颇多可圈可点之处：车头格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅早出现在凯迪拉克概念车Sixteen身上；简洁竖直梯形前后灯，与Cadillac徽标有机结合构成一个几何图形；大幅进风口设计的前***杠、配置双排气尾管的后***杠烘托出SLS赛威的运动性能……而奥迪A6保持了其一如既往的中规中矩：除了视觉焦点的盾形水箱罩与四环标志外，车身在圆弧与立体线条的处理上，展现出成熟的协调感；远远看去，A6L的整体圆弧设计，包括来自半弧头的灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似Coupe的低伸弧线条，都给人以“圆润”“圆滑”之感，反倒是尾门上独特的六角线条与横置镀铬饰条，成为A6L颇具特色的车身设计元素。
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