长兴扒渣机为大家介绍一下矿用扒渣机动作变慢的六大原因：
1、内部元件：扒渣机干活正常，热车动作慢，一般情况下是挖掘机内部元件由于时间时间厂产生的磨损(挖掘机缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等磨损)，从而导致挖掘机发动机功率下降与液压系统内泄。
2、如果此时扒渣机使用的时间不长，那导致出现扒渣机动作慢故障现象原因就有可能是：扒渣机电路***丝短路、先导压力不正常、控制阀-活塞卡死、分配器合流等。
3、传感器：转速传感器坏了或者是传感器有故障。
4、油门校正：发动机功率下降，可以做一下油门校正。
5、液压油：扒渣机的液压油长时间没换。
6、天气原因：可能是由于天气原因使挖掘机发动机机油凝固了，因此干活之前要预热。
以上就是矿用扒渣机动作越来越慢的六大原因，希望对大家有所帮助。
扒渣机常见几大故障排除
一、发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力
1、扒渣机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件如（缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，送交本公司调试部，将液压泵进行数据检测，确认扒渣机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数（如：压力、流量、扭矩、功率等）即可。当发现水散热器、机油冷却器和液压油散热器等多管(芯)部件损坏导致漏油、漏水和漏气时，为迅速判断损坏部位，可利用烟吹气法找到泄漏处。
2、扒渣机同时还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（EX200－5主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg）则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交本公司后直接上调试台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。输送，装车功能由装载部分完成，其输送部分由液压油缸控制升降，输送架上升时可将铲口压低，同时输送架前接料口与矿石接触而更紧密，工作时更加稳定，同时可以集合散料，平整场地。
3、扒渣机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。像是扒渣机的伸缩臂前后左右的运动，上升、下降运动，整个扒渣机所有的操作动作都集中在两个主要的操作控制器上，整个机器的操作十分简单，长兴扒渣机设计独特的操作手柄，使得操作更加的简单方便，使用时发生故障的情况较少，独特的选材延长了使用寿命。
二、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力
这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才能***液压泵的标准状况。
三、发动机动力足够，但出现闷车（憋车）现象
液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车（憋车）现象。这需要将液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。
四、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想
液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题。但润滑系统和密封都较复杂，工程机械的变速器除特殊情况(例如变速器中高速齿轮线速度超过18m/s)外，一般不采用压力强制润滑。
扒渣机出现故障或产生异常情况原因的发生是由制造、操作、使用环境、***等多方面因素造成。有些故障是相互影响的，例如，柴油机冷却液不足，不仅会使柴油机水温及机油温度异常升高，同时也将影响双变油温升高。因此，要在找出故障的真正原因后，对症下药排除解决。那么如何对扒渣机故障进行有效判断分析呢？严格按说明上标定的功率进行操作，避免超负工作，超过规定速度驾驶。
当时，首先应停机，然后根据故障特征进行分析，初步判断故障性质，不宜强行带病作业，否则故障会随着工作时间延续而不断扩大。对故障的检查和判断应尽量做到理论知识和实践经验相结合，采用视看、触、听、嗅、测试等综合方式进行。
看：观察各仪表读数变化，各连接部件情况，各结合密封面泄漏情况，各油料及水有无异常现象及柴油机排气烟色等。
触：靠手的感觉检查各部件表面温度，连接状况及振动情况。
听：根据听觉来判断工作元件发出的声音及其变化情况来确定异响部位。
嗅：凭嗅觉来感觉各部件及各油料有无异常气味。
测试：条件允许时可按要求进行测试，根据测试结果分析故障原因。
通过以上方法对故障有了初步判断，在做好拆卸前的准备工作后，严格按照先后顺序拆卸，在拆卸过程中，应仔细认真地观察零部件的使用情况，并排放有序。为进一步确认故障原因，应保护好故障区原有迹象并做好记录，待故障原因查明后方可进行修复。
