油底壳(Oil Sump) 位于引擎下部:可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。此外，添加机油注量也不要太多，超过中线时，机油压力高，会有部分飞溅窜入燃烧室燃烧。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部1低处还装有放油螺塞。
宝马x5更换油底壳步骤：
1.首先将车辆架起，将相关护板的螺丝钮下来。
2.费油放干净，注意别弄自己一身油。
3.用游标卡尺演示对比，确认所有物料是否正确。旧件由于一直拧着，会比新件直径小一点。
4.装好新的油底壳。
5.注入新的变速箱油。说真的，真是一个脏活。
6.检验是否有漏油的一环。出门左转上高速，仔细测试。7.工作基本搞定了，次更换变速箱油和油底壳，可以在2年-3年或者60000-80000公里之间进行
清洗发动机内部积碳；
建议清洗周期为3万公里一次，发动机内部积碳清理也不是太繁琐，准备清洁剂，大概机油盖倒入，一会儿盖上。2、散热器故障导致水温高，散热器可能是积灰尘引起堵塞，导致开锅了。先启动怠速10分钟，清洁剂会溶解掉内部的油泥和金属碎屑等物质，同时还能减少机油污染，可以让发动机工作更长久稳定，延长发动机使用寿命。发动机内部清洁剂网上也有购买，价格大约在百元左右。
清洗进气系统积碳；
准备好一瓶进气系统清洁剂，去某宝就有。下面这辆宝马x5是因为变速箱油底壳漏油，好在没有其它损伤，变速箱阀体等其它部件经过检测均没有故障，技术员开始进行拆装维修。使用方法：有专用的清洗设备，进气清洁剂倒入储液罐，在于管子和进气系统接上，储液罐挂高让液体顺着管路流入到进气道和进气歧管等内部，一会就能清洗好了。建议6000公里以上清洗一次，不宜太过频繁，这样清洗也有一点弊端，清洗下来的一部分积碳可能会堵住三元催化器。
宝马机油不足而且发动机故障灯报警，可能是烧机油故障的问题。下面我们先来参考一个维修案例：
07年的宝马 320，平时***比较好，开了4年多时间出现机油不足，车主开去专修厂维修，检测到真空泵有一点漏油，就换了真空泵，将机油加到正常。检查发现，冷媒有***现象，造成冷媒***的通常是管路老化、密封垫位置***。但是回去开了1800公里又出现了缺机油的情况，这次去修理厂检测，却没有发现任何地方漏油，修理厂的人告知，车辆烧机油了。
宝马烧机油会导致机油消耗过快，烧机油也会增加汽1油消耗，导致积碳严重，对发动机损伤比较严重。宝马x3烧机油维修的案例有不少，因为4S店维修维修价格太贵，很多车主选择在外面修车了。从这个案列来分析，这辆宝马刚开始属于发动机烧机油，当然真空泵也发生漏油故障，要想解决烧机油，4S店的做法是“发动机大修”。 宝马机油不足发动机故障灯亮，烧机油的可能性是非常大的，所以建议及时到4S店或专修厂检修。
一般我们平时维护变速箱主要是定期更换变速箱油，清掉内部的杂质金属粉末，避免变速箱磨损出现故障。但其它品牌车系明确注明了变速器油是需要更换的，比如捷豹官1方建议的更换周期为6W公里。新一代宝马自动变速箱注明是终身免维护，但从维修案例来看，还是有不少车辆的自动变速箱发生故障，原因在于变速箱油长期不更换，变速箱磨损严重引起报警。
据悉，宝马采用的变速器来自ZF提供，除了宝马以外，奥迪、捷豹等品牌车系采用ZF 6HP，与宝马 320i变速器型号相同。基础油大多是由石油经适当的炼制工艺而获得，***上叫做矿物基础油。但其它品牌车系明确注明了变速器油是需要更换的，比如捷豹官1方建议的更换周期为6W公里。CarTech车技持反对意见，因为自动变速器是不可能做到终身免维护的。相反，自动变速器油更换越勤对于延长变速器各部件的寿命越有益处。
