智能交通控制系统
智能交通控制系统的应用
交通监控
该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路蕞为畅通，该系统会以蕞快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
四川华控智能交通设施工程有限公司，主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。同时公司承接交通安全设施、通信系统工程、监控、收费综合系统工程的设计施工与安装。
单点控制器
通信系统及工具软件
1串行通信口
信号控制机具有两个串行通信口，一个是RS232A，另一个是RS422A，通信参数均设定为9600bps，8数据位，1停止位，无校验，无流控制。
2工具软件
用户可以使用产品配套的“信号控制机工具软件”，通过计算机在路口或远程对信号控制机进行配置，管理和控制。
工具软件运行于windows操作系统，提供下述功能：
1）计算机对路口信号控制机的控制，包括强制方案运行、强制信号转换、复位信号控制机等；
2）路口信号控制机传送给计算机的自身工作状态报告，如时钟，当前运行方案或信号状态，控制方式，故障信息等；
3）计算机对路口信号控制机的管理，包括时钟同步、上传控制方案，下传控制方案等；
4） 计算机上编写方案及演示。
GPS控制说明
5.1 信号控制机具有一个串行通信口，GPS控制器可以直接接在控制器的9芯串行通信口上，对控制器进行控制。
5.2 本公司控制器加上GPS控制器可以绿波动控制。
5.3 本公司控制器加上GPS控制器可以进行相位差控制。
5.4 本公司控制器加上GPS控制器可以进行控制器与控制器相互协调控制。
华控联网控制机产品特点：
1.★信号机具备故障降级机制，系统运行安全可靠，系统在出现绿冲突、某信号组的红、黄、绿灯（设置可选择）熄灭或信号灯组红灯、绿灯同时点亮时，信号机应能立即自动切断信号输出通道，转入黄闪或关灯状态(路口线路老化、搭线时引发交通安全)
2.信号机具备多时段控制、特殊日控制、固定周期控制、双向绿波、相位延l时控制。（早晚车流高峰期路口不停车行驶）
3.信号机具备无电缆协调控制、感应控制、自适应控制（避免路口太近引起的交通拥堵）
我国城市交通控制系统困境与出路
控制系统发展至今已经有151年了，1980年我们国内的研发刚起步，在经历了跟踪、引进、消化、吸收和创新这一历程，我们与国外技术基本处在同一个水平上。要了解控制系统，首先要知道控制系统的这三个要素。
一、城市交通控制系统三要素
1.控制策略
控制策略实际上就是控制系统的***，体现城市交通控制系统功能、城市交通控制理念，综合反映城市交通控制系统水平。信号机具备24路通信倒计时通信输出口、脉冲自适应倒计时设置（路口自适应控制时倒计时不灭）2。我们要了解所需的功能系统以及它控制的理念。从控制策略的角度来看，以往我们是点控、线控和面控，从自动化程度来讲，是自适应控制和定时控制。
2.控制算法
逻辑模型和计算模型的综合体系，是实现控制理念、优化控制效果、生成控制参数的核心。配备控制和显示面板，可进行信号机状态的实时监控和方案手动调整。从控制算法来看，它实现了控制理念、优化控制效果和生成控制参数，现在主要关注的是控制理念，控制算法本身就包括了控制目标、评价指标。计算的话，局部优化或者是全部优化，单点优化或是小区的优化，是线控问题，或是子区的问题，是否进行分区控制，如果分区的话，子区的计算也是一个很繁琐的事情。另一个就是参数优化的问题，参数优化是我们信号控制里面经常使用的，反复应用的一个问题。
3.交通数据
控制策略制定、算法设计的基础，决定了系统的适用性、可靠性和可测度性。信号机柜必须采用不生锈材料、具备一体式储线箱定制（使用时间长，排线规范美观）。至今为止，我们几乎都围绕着大数据在说话，其实我们研究大数据的目的是要了解其实它的本质是小数据，收集数据的过程就是把小数据变成了大数据。交通控制也是一样，数据很大，但是要用的不是每个个体数据，是要它的规律，就数据论数据，是数据引l领了交通控制系统的发展。