在齿轮的设计中，除了要进行疲劳强度的校核外，还应进行接触强度的校核。
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精加工是齿轮加工厂的后一个步骤，精加工工艺主要包括基准的选择和齿轮毛坯的加工两个部分。
1、基准的选择
齿轮加工基准的选择常因齿轮的结构形状不同而有所差异。带轴齿轮主要采用顶点孔***；对于空心轴，斜齿轮价格，则在中心内孔钻出后，斜齿轮公司，用两端孔口的斜面***；孔径大时则采用锥堵。顶点***的精度高，且能作到基准重合和统一。对带孔齿轮在齿面加工时常采用以下两种***、夹紧方式。
1.以外圆和端面***当工件和加剧心轴的配合间隙较大时，采用千分表校正外圆以确定中心的位置，并以端面进行轴向***，从另一端面夹紧。这种***方式因每个工件都要校正，故生产率低；同时对齿坯的内、外圆同轴要求高，江苏斜齿轮，而对夹具精度要求不高，故适用于单件、小批生产。
2.以内孔和端面***这种***方式是以工件内孔***，确定***位置，再以端面作为轴向***基准，并对着端面夹紧。这样可使***基准、设计基准、装配基准和测量基准重合，***精度高，适合于批量生产。但对于夹具的制造精度要求较高。
2、齿轮毛坯的加工
齿面加工前的齿轮毛坯加工，在整个齿轮加工过程中占有很重要的地位。因为齿面加工和检测所用的基准必须在此阶段加工出来，同时齿坯加工所占工时的比例较大，无论从提高生产率，还是从保证齿轮的加工质量，都必须重视齿轮毛坯的加工。在齿轮图样的技术部要求中，如果规定以分度圆选齿厚的减薄量来测定齿侧间隙时，应注意齿顶圆的精度要求，因为齿厚的检测是以齿顶圆为测量基准的。齿顶圆精度太低，必然使测量出的齿厚无法正确反映出齿侧间隙的大小，所以，在这一加工过程中应注意以下三个问题：
（1）当以齿顶圆作为测量基准时，应严格控制齿顶圆的尺寸精度；
（2）保证***端面和***孔或外圆间的垂直度；
（3）提高齿轮内孔的制造精度，减少与夹具心轴的配合间隙。
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