停车场道闸属于车辆交通管理范畴
机身设计必须坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候，才不会出现严重摇晃和变形。反之，则有可能造成长期使用下机件变形，阻力变大，整机寿命大大缩短。安装位置的选择 根据客户的要求确定道闸的安装位置，应注意以下几方面的要求: 1。 关键一点，有没有检测报告？ 大家知道，停车场道闸属于车辆交通管理范畴。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，出现门禁设备以民用产品的标准大量生产，充斥市场的现象。
加红绿灯是起到警示作用,出入车辆需佩卡,外来车辆无卡,则出口
加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行 出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能，需人工放行。 地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。 大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，缺点是贵个几百块钱。 车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
***号码是车辆“”
停车场系统采用***识别系统之后，无论是外观还是功能上都有了极大的改变，如雨后春笋般的出现在智能化小区、商业综合体中，在不久的将来，这种智能化的设备其突出的优势更加明显，同时停车场的管理也更加规范化和理性化。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。 ***号码是车辆“”，出入停车场都需要进行快速的识别***，传统的及人工识别记录操作不仅速度慢，失误率高，系统管理更为费时费力，同时也无形中让等待的车主更加烦躁。
停车场自动管理技术与设备
停车场自动管理技术与设备 停车场自动管理设备可划分为：车辆自动识别子系统、收费子系统、保安监控子系统等等。通常包括***控制计算机、自动识别装置、临时发放及检验装置、挡车器、车辆探测器、监控摄像机、可控提示牌等。 停车场自动管理系统的控制是***控制计算机。我们建议选购-40℃-75℃宽温的产品，而不是-15℃-65℃等窄温的产品。负责整个系统的协调与管理，包括软硬件参数控制、信息交流与分析、命令发布等。系统一般联网管理，集管理、保安、统计及商业报表于一体。可以***工作构成停车场管理系统，也可与其他系统相联，集成到一个更大的自控系统。
