





差不多在同一时期,1809年正在埋头进行电化学研究的英国有名的化学家戴维也发现了电弧。他亲手做了个很大的蓄电器,动用了2000个伏打电池,得到了更强烈更明亮的弧光。彼德罗夫和戴维的实验装置较为相似,这实际是一种新灯———炭极弧光灯的雏形。当时这种灯采用一般木炭做成的炭棒,烧损过快,耀眼的弧光仿佛昙花一现。大约在30年后,有人想起并应用了坚硬致密的焦炭来替代一般的木炭。终于在20世纪的第9个年头,美国人柯里奇找到了性能***的灯丝材料———钨。由于焦炭比木炭燃烧慢,弧光闪亮的时间也就延长了许多。
光线使人眼不易疲劳,同时大灯的寿命损失不到15﹪;·玻璃灯脚:由玻璃制成,耐候性极强,能使用8年以上,主要用于变曲的灯管上,例如字管上。另一方面,汽车大灯增光器内置的汽车微处理器对大灯进行监控管理,提供冷态启动、短路、过压、等保护,对大灯可谓是关怀备至,实际使用也没有发现大灯意外失效的情况。检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作,但是,对车外灯具进行系统的维护就并 非那么简单了。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要,因为这不仅影响到行车的舒适性,而且还直接关系 到行车的安全性。
也许是新手紧张,起步慢,也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化。这时,后车通常都会采取一点措施,给对方一点提示。不少人选择狂按喇叭,然而这种可能会起到相反的作用。我们可以用大灯闪一下或两下,提醒前车司机注意,切记不要过于频繁。超车也是一样,可以适当的闪大灯一到两下提醒前车司机避让或者注意。也许是新手紧张,起步慢,也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化。奥翔大灯、奥翔1600豪华版大灯、奥翔1500-1大灯、奥翔1500豪华版单灯,前大灯、大灯总成、奥翔1600-1大灯。
(3)新型高亮度弧光灯:这种灯的灯泡里没有传统的灯丝。取而代之的是装在石英管内的两个电极。管内充有氙及微量金属(或金属卤化物),当在电极上有足够的引弧电压时(5000~12000V),气体开始电离而导电。气体原子处于激发状态,由于电子发生能级跃迁而开始发光。0.1s后,电极间蒸发了少量水yin蒸气,电源立即转入水yin蒸气弧光放电,待温度上升后再转入卤化物弧光灯工作。开始的前大灯不能调光,所以在开车时有些晃眼,为了克服这个缺点,后来采用了附加光度调节器。点燃达到灯泡正常工作温度后,维持电弧放电的功率很低(约35w),故可节约40%的电能。