福田混凝土搅拌车构造
福田混凝土搅拌车底盘：
ETX2490平顶带卧驾驶室，国五潍柴375马力，发动机7.5万公里***，36个月保修，4300 1350轴距，9吨前桥，16吨奔驰后桥，12.00R20钢丝胎，陕齿九档，电动门窗，空调，ABS。加装倒车雷达、刹车自调臂以及可调大灯。
福田混凝土搅拌车罐体：
意大利PMP减速机，美国萨奥油泵、马达，凯鹏散热器;前封头选用8毫米合金钢耐磨材料，筒体6毫米合金钢耐磨材料，材质为Q345，叶片5毫米Q520宝钢，带气压供水装置。整车尺寸：10510×2495×3980
福田混凝土搅拌车结构简述：
混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌车)由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。
福田14方轻量化搅拌车
福田14方轻量化搅拌车底盘：
GTL2490平顶驾驶室(气囊悬浮驾驶室，电动翻转)，康明斯320马力发动机，陕齿9档变速箱，6.5吨前桥，16吨后双桥，11.00R20钢丝胎，带ABS、空调、倒车雷达，驾驶室电动玻璃，气囊坐骑，320车架，装在超级卡车管理系统，行车记录仪，友好监控、远程救援等工具。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。加装倒车雷达、刹车自调臂以及可调大灯。
福田14方轻量化搅拌车罐体：
罐体采用耐磨锰钢板6毫米制作，封头采用8毫米制作，罐体内采用犁形叶片，叶片为5毫米耐磨锰钢板，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的质量;使罐体排出料，残余率低至千分之一，罐体容积：地平面装载6方，斜坡面装载5.5方，可根据客户要求做到7方。红岩轻量化搅拌车底盘红岩杰狮M500平顶驾驶室(独特的安全设计，在发生碰撞时驾驶室后移50CM)，国五科索320马力发动机，法士特10档变速箱，5。罐体采用模具压制，铸钢拖轮，加强型滚道，机械自动焊接，及气体保焊。罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。
搅拌车的工作特点
预拌混凝土的搅动运输
这种运输方式是搅拌车从混凝土工厂装进已经搅拌好的混凝土，在运往工地的路途中，使搅拌筒作大约1-3r/min的低速转动，对载运的混凝土不停地进行搅动，以防止出现离析等现象，从而使运到工地的混凝土质量得到控制，并相应增长运距。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内***工作。但这种运输方式其运距(或运送时间)不宜过长，应控制在预拌混凝土开始初凝以前，具体的运距或时间视混凝土配比和道路、气候等条件而定。
混凝土拌合料的搅拌运输
这种运输方式又有湿料和干料搅拌运输两种情况。
湿料搅拌运输-搅拌车在配料站按混凝土配比同时装入水泥，砂石骨料和水等拌合料，然后在运送途中使搅拌筒以8-12r/min的“搅拌速度”转动，对混凝土拌合料完成搅拌作业。干料注水搅拌运输-在配料站按混凝土配比分别向搅拌筒内加入水泥、砂石等干料，再向车内水箱加入搅拌用水。进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。在搅拌车驶向工地途中的适当时候向搅拌筒内喷水进行搅拌。也可根据工地的浇灌要求运干料到现场后再注水搅拌。
