***车达到报废要求,可不可以自行处理?
很多人都知道，***虽然已经取消了***车报废年限，但当***车在行驶到60万公里后，还是会被强制报废，毕竟汽车是有使用年限的，如果汽车开的时间久了，各方面性能都下降了，如果不强制报废，对安全问题没有保障。因此很多人对这个问题还是非常关注的，还有的提出，如果自己的***车达到了报废要求，可不可以自行处理？现在就让我们来看一下相关部门给出的明确规定。
根据相规定：要报废处理的汽车必须要送到相关部门进行回收处理，如果是企业单位，要对车辆进行分割拆解，然后再将这些拆解过的汽车通过废铁的方式卖掉，而车主将会得到***相信的补贴，每吨有200元。也就是说，***对这些报废汽车的车主，是有一定的补贴的。
相关部门对此也有规定，如果自行处理，那么就会受到有关部门严厉的罚款处理。不过讲真的，虽然***的补贴很少，但有总好过没有是吧，一些人总想着占小便宜，却没有想过这些小便宜的背后，会有很大的安全隐患。
假如，一些***车车主将自己的报废车卖给不正规的厂家或者二手市场。维修厂等，他们会将这些汽车的零部件拆卸下来，然后在给别的汽车维修的时候，换上这些使用时间过长的零部件，不出问题还好，如果出问题，那可是危及生命的，因此即使是要私自处理，也一定要找正规厂家，更何况***对这类事情的严格禁止的。
***实行机动车强制报废制度，即机动车一旦达到报废标准，必须及时办理注销登记手续，由***的机动车回收企业处理。 报废机动车，不得上道路行驶（发现会收缴，并强制报废），不得买卖（出售报废机动车，没收违fa所得、罚款----行政责任）。报废机动车，严禁买卖。如果买卖的报废车辆发生交通事故，造成了损害，所有的买家（受让人）和卖家（转让人）都承担连带责任。即使在买卖协议上明确了事后不承担任何责任，也是无效的。因为这样的协议违反了***的强制性规定。
学的鉴别轮胎的好方法。
1、轮胎侧壁裂纹
轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未 来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引***胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。
2、轮胎上的凸起和起泡
有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送 往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。
3、过多的振动和抖动
车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理 范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。
天津报废车回收手续准备首先分为两种，一种是个人车报废需要准备的手续，另一种就是公司车报废需要准备的手续。个人车报废手续相对简单车主只需要准备：行驶正、绿本、车主身份正正反面复印件即可。而公司的车辆则需要准备：行驶正、绿本、***人身份正复印件、公司营业执照复印件盖章、委托书盖章就可以了。当然委托书由天津报废车回收单位提供。
