膜结构车棚结构设计 任何连接节点应传力路径直接、简洁，有效传递内力，具有与运动协调的约束机制，同时具有足够结构强度，符合“强节点”思想，节点一般不先于结构构件***， 以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力集中效应大，节点细部须可靠扩散并传递应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。
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亦可采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。若采用整体提升技术，要求投入的设备和人员较多，施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后，再在空中将各个作业块连接到一起，其优越性相当明显。在整个安装过程中要特别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。
膜结构停车棚在生活中是必不可少的，在安装膜结构停车棚时要注意施工的安全，具体体现在以下几点：
1、膜结构停车棚施工时，施工现场应在***地段设置明显的警示标志和护栏。
2、电动工具必须使用漏电断路器，注意每台电动工具必须一台一闸。
3、工作场所保持道路畅通，***部位必须设置明显标志。
4、登高用的梯子必须牢固，梯子与地面的高度一般以6 0度～7 0度为宜。
5、吊装所用的钢丝绳，事先必须认真的检查，表面磨损，腐蚀达钢丝绳直径的I0%时，不准使用。
6、使用起重机工作时，其起重臂、钢丝绳、重物等，严禁碰触高压架空电线，与架空电线保持一定的安全距离。必要时对高压供电线路采取防护措施。
