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挡位多与少的区别。

一般而言，汽车变速箱挡位的多与少，直接决定了齿比的疏密，也就是说挡位越多，变速箱齿比越密，可发挥的余地就更大。举一个形象的例子，从一楼爬楼梯到二楼，设置20个台阶可以，设置30个台阶也行，20个台阶的密度必然低于30个的，齿比亦是如此。

为什么齿比密的变速箱，自动档变速箱维修厂，换挡会提前呢？

自动挡变速箱在升挡时，为了匹配低挡位时对应的车速，奔驰自动档变速箱维修，发动机转速一般都会下降，如果相邻的两个挡位之间的传动比差别较小，即齿比较密，那么带来的好处是发动机转速下降幅度会减少。自动档变速箱维修

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自动变速箱的手动模式确实有手动挡的快乐？

但是终究是多了一项作用，宣威自动档变速箱维修，从应用视角還是多了一种挑选，那麼平常确实可以用手动模式当做手动挡的车开吗？很遗憾，能够，可是绝大部分自动档轿车的手动模式也没有手动挡的安全驾驶快乐。

近期盆友跟我说一个难题：“听市场销售说手自一体比自动变速箱高級，是那样吗？”

确实，现如今自动挡的车市场占有率愈来愈变大，也是有很多人考驾i照时就挑选学C2，乃至一些紧凑车也刚开始全系列撤销手动挡车系了，不得不承认智能科技的确会令人愈来愈懒了。自动档变速箱维修

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了解汽车变速箱的网i友知道，近几年随着汽车技术的推陈出新，奥迪A7自动档变速箱维修，汽车变速箱也出现了8速、9速，甚至10速，以至于有关于变速箱技术类型的DSG、PDK、G-Tronic形式已被不少人忽视，汽车挡位个数倒是比较受热捧。从大众的6速/7速DSG变速箱，到宝马5系、7系上匹配的8速ZF变速箱，再到奔驰的9速、本田的10速变速箱，挡位个数不断攀升。自动档变速箱维修