进口INA轴承的损伤类型
进口INA轴承的损伤，一旦进口INA轴承发生损伤，必须经过一个非常严格的检测过程来判断该损伤的进口INA轴承是否可以修复。待修进口INA轴承必须清洗，然后进行非常严格的检测。首先是检测进口INA轴承的主要损伤，如是否存在裂纹、大的剥落和过热变色等，存在这些损伤的进口INA轴承很可能无法修复而必须报废。
进口INA轴承的主要损伤类型原因主要有以下几个方面：
（1）化学损伤：蚀刻、锈蚀、腐蚀斑、生锈或磨损侵蚀
（2）热损伤：变色或裂纹
（3）电流损伤：、凹槽或蚀损斑
（4）机械损伤：疲劳、裂纹、剥落，划痕。
（5）微剥落、污点、布氏硬度、缺口、磨损、安装损伤、偏心或润滑失效。
进口INA轴承热处理技术发展的方向
进口INA轴承的精密热处理技术也向好的方向发展，通过准确的炉温、可控的冷却介质保证进口INA轴承淬火后尺寸的离散度变小，但成本较高，一般企业难以实现。另有一种限型淬火工艺已在进口INA轴承行业开发成功，控制变形效果较好。限型淬火不同于渗碳后压模淬火，高碳铬进口INA轴承钢不适用压模淬火，压模淬火易出软点及***不合格；限型淬火采用300℃以上在油中自由淬火，300℃以下模具限型冷却。
总之，进口INA轴承热处理技术的发展方向为发挥材料极限，节约材料资源，降低污染排放。
进口INA轴承的故障频谱特征及波形特点
首先，在进口INA轴承故障特征频率中径向振动在低倍频处存在波峰，如果存在很多同类型的故障，在低倍处会存在比较大的峰值；
其次，在故障特征频率中存在边带，边带间隔倍数为1倍频；
第三，在滚动体征的频率处存在边带，边带间隔主要对架故障特征频率进行保持；第四，如果在加速度频谱中高区域突然生出，则表明有疲劳故障存在。
通过对大量实践的总结，我们对水泥设备中的进口INA轴承常见故障以及其诊断错误及实用技巧进行了分析与研究，通过研究让我们了解到：我们在工作中一定要对进口INA轴承故障进行及时的发现，对进口INA轴承故障根源进行积极的寻找，进而通过相应的补救性措施将故障消除，这是保证设备正常运转的关键所在。
进口INA轴承出现漏油故障的处理
1. 在进口INA轴承安装过程中，进口INA轴承箱上瓦盖与下瓦盖之间密封的密封油挡与油室之间的密封处理不当；长时间运行导致紧固螺栓松动、密封胶老化变质从而导致密封不严。
解决方案：在回装过程中，接触面上采用性能可靠的密封胶，且涂抹均匀、适量。二次回装时一定要对原有密封胶处理干净后再涂抹新密封胶。
2. 油质变化使油中泡沫多且不断增加。在整个润滑系统中，泡沫占据较多运行空间，从而导致油室内油压增大，压差较大导致润滑油从轴与浮宫密封及密封油挡等有接触的轴间隙之间窜出。
解决方案：定期对润滑油进行检验分析，如油质有问题要及时更换。
