车身凸起凹陷的钣金修复方式
四、加热收缩法 对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了受损区的压力，使周围钢板***变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展***形状。 对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，部位产生对于周边的拉伸载荷，将周边向受损位置拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以***原形状。
免喷漆汽车凹陷修复技术是对汽车车身表面覆盖件的各部位因外界力量撞击而形成的各种凹陷进行修复的一种新技术。报道中仅神秘地提到免喷漆凹陷修复技术是利用力学和光学等原理来实现对汽车表面覆盖件的修复，对究竟如何修复没有详细透露，国内一些所谓引进技术的免喷漆汽车凹陷修复门店更是讳莫如深，汽车用户和外人是看不到修复过程的。
所谓利用力学和光学等原理来实现对汽车表面覆盖件的修复，其实就是在施工过程中一边利用光线折射的视觉效果来判断凹陷的位置和程度，一边应用杠杆原理逐步将车身凹陷处的张力释放，使凹陷部位***成原来状态，实现对车身凹陷损伤的快速、准确、完整地修复。如果再同时使用镜面镀膜技术，更能使修复后的汽车表面光亮如新。
铝比钢轻60%，仅在汽车内外板上用铝合金代替传统钢板，就可使整车减重大约47%，铝合金材料除了质量较轻以外，还有耐腐蚀性好、无磁性、成形性好及低温性能好等特点；所以目前市场上的全铝车身及复合材料车身应用越来越广泛。然而针对于铝合金车身的维修，由于材料的特殊性从而对于我们的钣金技师提出了更高的技术要求。目前，用作汽车车身板材的铝合金主要有Al-Mg（5000系）和Al-Mg-Si（6000系）两种。6000系铝合金由于其可塑性好、强度高，是大多数汽车生产商的新型车身材料。我们可以把汽车车身维修主要分为两大部分：一部分为车身的外板件也可叫外观件，主要包含车门、翼子板、机盖等等这些我们用眼睛能够直接看到的部分。汽车钣金修复机定制
机采用国外***技术,由微处理器控制,由于采用***的数字化控制技术和人性化控制设计,操作时只需选择与焊接工件符合的挡位即能达到的焊接效果
独特的自动监测电网电压.
具有焊机温度达到临界时，焊机自动进行冷却状态.
可外接多种焊接工具
配置专用的可变式焊枪和多功能拉力器.
配有多个焊接档位,可任意选择.
采用独特时间调整系统.
具有单面点焊或选购双面点焊功能.
配有多功能个直拉焊针供直拉钣金时使用.
具有多种钣金缩火、介子、直拉、点焊、焊接功能.汽车钣金修复机定制汽车钣金修复机定制
