低轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力
更换为合成润滑油 与传统润滑油相比，使用合成润滑油不但可提高卡车运行效率，而且更有效地保持引擎清洁。 检查气压 一般情况下来看，低轮胎气压会加速磨损并增加燃油消耗，为了延长轮胎的寿命，平时应检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力。 检查轮胎面 在使用中，轮胎磨损是很正常的现象，若是轮胎磨损严重、不规则的现象出现，那么可能是车轮***有问题或是前端部件已磨损。
车身框架结构的优缺点也非常明显
车身框架结构的优缺点也非常明显，车架结构设计容易；车架与车身分成两个整体，即使车架受到应力与张力都不导致车身出现异响；发生事故后更容易修复；能在恶劣路况中承受更大的扭转弯曲强度。但整车会比硬壳式车身重，整车的机动性会变差，燃油消耗量也会增多。而且车身放在车架之上，导致整车变高，在越野路况中性能虽然更好，但在一般平路上会有不稳定的状况出现。还有的一点，就是没有溃缩区，因为整体车架刚性都非常高，溃缩区使用的是较软的金属，所以框架结构的车架在事故时受伤的几率更高。
厢式车深受发达城市喜爱,在物流发达的城市占据主流地位
厢式车深受发达城市喜爱， 在物流发达的城市占据主流地位 首先姗姗先来说说厢式车，目前市场上的厢式车就是厢式轻卡了。对于这类车，卡友们个反应是省心，一可以防水防盗，二来也不用盖篷布，省却了很多盖篷布的麻烦；三来呢，在装卸方面，厢式轻卡速度也比较快，并且现在的很多厢式轻卡都会开个侧门呢，大大提高了装卸速度。第四点是由于厢式身的密封性好，不管晴天还是雨天都可以上路出车，不受天气限制。
铝合金厢式货箱的减重效果
铝合金厢式货箱 铝合金货箱具有很好的减重效果，一般降重可达到1/3—1/2，并且货箱外观美观，不易锈蚀，不需要做喷涂等表面处理，相比帘布式货箱，更容易制作。 但是高昂的成本也制约了铝合金货箱的使用，一个铝合金货箱价格是普通货箱的2—3倍，让很多主机厂望而却步，纵是有很好的减重效果，也仅仅放在一些新能源车和一些附加值较高的车型上使用。 这些车型由于本身的价格高，匹配铝合金货箱也不会明显影响整车的价格。由于***政策逐步趋严，4.5吨蓝牌轻卡越来越多选择铝合金轻量化货箱，以保证能够正常上牌照。 铝合金货箱底板有铝合金底板、花纹钢板和木质底板等多种结构，铝合金底板能够更好的降低货箱重量，但往往为了增加承载能力，结构比较复杂，货箱成本大幅增加。下面为一种货箱底板结构，采用铝合金型材来增加货箱底板的承载能力。 日本的卡车很多采用木质底板，并且货箱副梁也采用木质结构，一方面，木质底板对于货物有一定的保护作用，减少货物的磕碰；另一方面，木质底板不会出现锈蚀，使用寿命不亚于铁质底板，有可能更长。
