G4-73锅炉离心通风机、Y4-73型锅炉离心引风机
G4-73锅炉离心通风机、Y4-73型锅炉离心引风机适用于火力发电厂中2~670T/h蒸气锅炉的通、引风机系统。在无其它特殊要求时，G4-73亦可用于矿井通风及一般通风。
通风机输送的介质为空气，温度不得超过80℃；引风机输送的介质为烟气，温度不得超过250℃。通风机与引风机制成单吸入、各有№8~28共12个机号。
在引风机前，必须加装除尘装置，以尽可能减少进入风机中烟气的含尘量。根据一般电厂使用怪不情况，除尘效率不得低于85％。风机传动方式为D式，均采用弹性联轴器传动。
风机主要由叶轮、机壳、进风口、调节门及传动部分组成。
叶轮：由12片后倾机翼斜切的叶片焊接于弧锥形的前盘与平板形的后盘中间。同一号的通、引风机叶轮结构相同。
机壳：机壳是用普通钢板焊接而成的蜗形体。单吸入风机的机壳作成三种不同形式：№8~12机壳作成整体结构，不能拆开。№14~16机壳作成两开式。№18~28机壳作成三开式。对引风机、蜗形板作了适当加厚以防磨。
进风口：收敛、流线型的进风口制成整体结构，用螺栓固定在风机入口侧。
调节门：用以调节风机流量的装置，轴向装在进风口前面。调节范围由0°（全开）到90°（全闭）。
4-72型离心通风机
风机的型式编辑 左旋右旋 从电机一侧正视，叶轮顺时针旋转者称右旋风机，以“右”表示;叶轮逆进针旋转者称左旋风机，以“左”表示。风机的出口位置，以机壳的出风口角度表示。4-72型风机№2.8～7.1出厂时均做成一种型式，使用单位根据要求再安装成所需要的位置，订货时不需注明。其中№2.8出风口位置调整范围是0°～255°，间隔是45°;№16、20出风口位置制成固定的三种0°、90°、180°，不能调整，订货时需注明。传动方式风机的传动方式有A、B、C、D四种：以应达风机为例，4-72型风机中，№2.5～7.1采用A式传动，№8～12采用C、D式传动，№16～20采用B式传动。4D2、该风机可制成左、右旋转两种形式，从电动机一端正视，如叶轮顺时针方向旋转称右转风机，以“右”表示。A式表示以电动机直联传动；B式表示悬臂支撑装置，皮带传动，皮带轮在轴承中间；C式表示悬臂支撑装置，皮带传动，皮带轮在轴承外侧；D式表示悬臂支撑装置，用联轴器连接传动。
1)风机启动，应做下列准备工作：
① 关闭调节门。
② 检查风机各部的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无刮蹭现象。
③ 检查轴承的油位是否在***高与***低油位之间。
④ 检查叶轮旋向与标牌是否一致，各部接线、仪表是否显示正常，有无漏水、漏电、漏油现象和异味、异响、异震，松动等异常现象，如有应排除之。
2)风机启动后，逐渐开大调节门，直达正常工况。运转过程中，轴承温升不得超过周围环境40℃。轴承部位的均方根振动速度值不得大于6.3mm/s。
3)下列情况下，必须紧急停车：
①发觉风机有剧烈的噪声；
②轴承的温度剧烈上升；
③风机发生剧烈振动和撞击。
六、风机的维护
（一） 风机维护工作制度
1)风机必须专人使用，专人维护。
2)风机不许带病运行。
3)定期清除风机内部的灰尘，特别是叶轮上的灰尘、污垢等杂质，以防止锈蚀和失衡。
4)风机维修必须强调首先断电停车。
（二） 风机正常运转中注意事项
1)如发现流量过大，或短时间内需要较小的流量时，可利用调节门进行调节。
2)对温度计及油标的灵敏性应定期检查。
3)除每次拆修后应更换润滑油外，正常情况下3～6月更换一次润滑油。
风机的操作
离心风机维修的常见误区有哪些？
在装回离心风机轴承端盖(上、下共8片)时，将固定端和自由端端盖装错。
原因分析：为了适应离心风机轴高温环境引起的热膨胀，制造厂家在尾部设计了非***轴承。要求安装时***轴承严格***，自由轴承膨胀侧不可限位。如果互换安装，则限死了轴的自由伸缩，极有可能造成设备事故。
正确做法：根据轴承端盖插入部分凸缘的长短，把带***短凸缘的上、下两半端盖装在***远侧。同时，确认其它端盖***可靠，不因密封圈厚薄原因而***不良。
在找正设备时，采用拧紧或放松地脚螺栓的办法，去“凑”有关精度要求。或虽用垫铁调整，但把垫铁加在电动机或液力偶合器与底板之间。
原因分析：拧紧放松地脚螺栓会造成各个地脚螺栓预紧力不均匀，在运行中容易使个别地脚螺栓受力过大而遭***，而且在日后运行维护过程，再次紧固时，极易把调好的安装尺寸***掉。离心风机近期方式的结构形式离心风机的进气方式有单侧进气（单吸）和双侧进气（双吸）两种。电动机及底板、液力偶合器及底板应视为一整体，垫片只能加在底板与基础垫铁之间。
正确做法：采用垫铁调整安装尺寸，把垫铁加在底板与基础垫铁之间，且拧紧各地脚螺栓时，保证螺栓受力基本均匀。
离心风机轴承采用油泵供油润滑，正常运行轴承一般不会失油，故当甩油环损坏后，因安装不便而懒于补装。
甩油环的作用在于遇到意外停电事故或油站短时故障而不能正常供油时，油环可从轴承箱内的油池里将油提起，以供给轴承一定的油，保证其继续转动而不受损。所以一定不能缺少。