【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】
所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有3-4孔，假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】用水代替了车用尿素溶液或者用水稀释了车用尿素溶液，将造成系统无法对废气进行还原处理，使排放依然过高，降低排放，优化环境的“国四”标准也无异于一纸空文。
一般情况有些人会通过屏蔽尿素溶液，来减少购买使用尿素溶液的成本。常见的就是通过刷ECU，改变信号欺骗行车电脑，从而达到减少尿素溶液喷射的目的。
另外一种更为廉价的方式,就是在后处理器的传感器上加一个成本仅10块以内的螺丝，就能实现国四车辆尿素少喷射甚至不喷射。
总结：虽然说，***在大力号召节能减排，对司机直接的影响就是购车成本和运营成本的增加。这笔增加的费用转嫁到用户的身上，间接导致屏蔽尿素现象的滋
纯正的车用尿素是不防冻的！安装SCR后处理系统的重型车辆添加尿素，尽管长期来看可以节约运营费用，但不少司机和车主对此并不理解。他的凝固点在零下11摄氏度，但是任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。
由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。
