宝马320水温报警故障维修
一辆宝马320行驶中水温灯亮，显然是温度高报警了，接车后首先针对整车诊断故障排查。维修员先是检查发动机冷却系统温度，当前故障不存在，冷却液也在正常值，测试风扇电机可正常工作。从维修经验来判断，这辆宝马320的节温器、水泵可能出现故障。
在排查测试中，水箱出水口的温度突然快速下降起来，但发动机的温度却骤然上升，基本上达到报警的临界点，（发动机温度达到或超过115℃，发动机控制单元会报警提示）于是赶紧让驾驶员把车辆靠边停车，车还没有完全停稳仪表中的水温报警1灯便被点亮，***显示屏中的报警文字提示也立刻显示出来，观察检测仪中的水温继续快速变化，，发动机冷却液温度达到117℃，超过了规定的1高水温115℃；水箱出水口温度却又快速回升到76. 5℃，但不到1 min仪表和显示屏中的报警又自然消失，检测仪中的水温显示也跟着随即发生了变化，这说明了什么问题？启动一会后怠速噪音依然很大，如果发动机传来轰鸣响声，请及时维修。
节温器有故障，这个道理相信一般有维修经验的机电工都应该明白。后更换节温器，水温报警故障彻底排除。过一个星期时间回访客户，车主表示没有再出现水温报警提示。 宝马节温器故障概率确实蛮高的，特别是老款宝马出现的比较严重，更换节温器可以彻底排除水温报警故障。当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大．二、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大．压力缸缸体磨损，与链条摩擦造成。
宝马更换气门室盖后发现烧机油，这种情况可能是曲轴箱强制通风阀堵塞，压力太高，气门室盖垫的薄弱处有***，从而导致机油消耗过快
宝马气门室盖垫老化会导致烧机油的现象，同时会引起发动机内部积碳，增加油耗量和影响动力。
曲轴箱通风阀堵塞，曲轴箱压力高，气体会随着密封薄弱处***。
比如，气门室盖垫、气门油封等，机油***比较多。 如果检查出气门油封有***，气门油封也需要更换，避免机油从密封薄弱处***烧机油
一辆宝马开了六万公里，发动机拉缸了，这货维修起来可不轻松。发动机拉缸一般又是哪些情况引起的呢？为了更好的保护车辆，平时车主们还是需要多学习的哦，下面我们先来看看引起发动机拉缸的原因！
发动机拉缸的原因
①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;
②材料材质不适，热处理不当;
③润滑油不足或变质造成润滑不良;
④过早地摘下限速片，超载超1速;
⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低；
⑥车辆涉水，发动机进水熄火后二次打火；
⑦新车走合期，活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽；⑧活塞环故障，可能断裂或开口间隙过小引发撞击；⑨发动机冷却不凉过冷运转；
⑩滤清器、吸尘、积碳严重，内部磨损。
宝马机油不足而且发动机故障灯报警，可能是烧机油故障的问题。下面我们先来参考一个维修案例：
07年的宝马 320，平时***比较好，开了4年多时间出现机油不足，车主开去专修厂维修，检测到真空泵有一点漏油，就换了真空泵，将机油加到正常。但是回去开了1800公里又出现了缺机油的情况，这次去修理厂检测，却没有发现任何地方漏油，修理厂的人告知，车辆烧机油了。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话***的时候都会发现），漏油问题不可避免。
宝马烧机油会导致机油消耗过快，烧机油也会增加汽1油消耗，导致积碳严重，对发动机损伤比较严重。从这个案列来分析，这辆宝马刚开始属于发动机烧机油，当然真空泵也发生漏油故障，要想解决烧机油，4S店的做法是“发动机大修”。 宝马机油不足发动机故障灯亮，烧机油的可能性是非常大的，所以建议及时到4S店或专修厂检修。免拆缸更换气门油封主要是解决宝马烧机油问题，案例较多包括宝马3系、5系等车型上。
