汕德卡主驾座椅配置更高，除了具备多项调节功能外，新加入通风和加热功能 ，这在国内商用车市场，尤其是旗舰重卡领域，还是首ci出现。可见汕德卡在人性化方面，对标的已经不是自主品牌的旗舰车型，而是真正在对标国际高duan车型了。
拿到了国六，600马力门票机动车第六阶段污染物排放标准（国六）的实施，倒逼车企在研发和技术储备上加快了脚步，短短几个月的时间，各大车企纷纷推出具备国六排放标准的车型，一时间，好像大家都已经具备了成熟的国六技术。但有一点，在国六大马力领域，目前只有少数几家达到600马力这个高度，汕德卡就是其中一个，其搭载的MC13发动机较大功率已经达到了600马力。
汕德卡C7H奢华版顶配车型的外观依然动感，当然在舒适型操控配置方面可以看到主驾驶座椅侧方带有ZF Traxon使用的AMT系列手动变速器，微型金属质感的换挡拨杆以及旋钮式操控系统也为室内提升不少舒适空间。
下层采用了舒适度极高的大尺寸宽体卧铺，整体拓宽的布局具有非常高的实用性。
由于上排采用了加大空间设计，以至于上层卧铺几乎处于垂直放置的状态，这给日常驾驶员的室内活动带来更多便利空间；奢华版车型标配车载***的驻车空调，进一步提升家居行车的舒适性。
汕德卡C7H牵引车的一大部分原因就是因为颜值，侧身线条笔直有力，突显汕德卡C7H牵引车硬朗格调。总观低调厚重，前脸的策划又不失年轻化，大灯特别的锐利，看上去就是炯炯有神的样子。尾部车灯策划给让整车都提高了几个层次，孤标独步的车轮构型更是造就汕德卡C7H牵引车的特殊美。总的来说，一路上扬的腰身设计营造出了一个立体的感觉。
动力和操控方面，12.4L的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，后桥速比为2.85，可以输出较大马力540。变速箱使用了技能***的采埃孚12挡变速箱，一共具备12个档位，其稳定性和流畅性都值得肯定，经过重汽精湛的调教技能调教之后，变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，满足了驾驶者对于“行驶乐趣”的要求。扭矩较高可以达到2500，较高车速可达101公里/小时，以实质情况与SITRAKC7H相较，汕德卡C7H牵引车道高一丈。从整体展现上说，汕德卡C7H牵引车的动力和操控水准并不比同等级车差。
汕德卡G76x4牵引车外型结实有力
汕德卡G7 6x4牵引车外型结实有力 硬朗粗犷
相较于奢华版C7，经典版G7***相对更加经济一些，这两者在外观造型上基本保持一致。充满个性的***涂装给车辆增添了不少青春时尚气息，黑色的瀑布式前面罩，占据了前脸大部分面积，使整车显得更加硬朗、粗犷，视觉上更具层次感和冲击力。
大灯采用不规整多边形设计，光源均为卤素灯，并配有LED日间行车。相较于前卫霸气的车头来说，大灯造型就稍显平淡了，
来到侧面，这个角度看着很有曼恩风格特点，标志性的拉花图案搭配车身硬朗的线条，把重卡的厚重感和肌肉感很好的表现了出来。
