奔驰自动变速器维修-广州慧众-汕头自动变速器维修

慧众变速箱维修——自动变速器维修

其实我们是有自主研发的变速箱的，丰田自动变速器维修，第二代瑞风S5上搭载的就是代号为DTF630的6DCT双离合变速箱。从2010年启动，汕头自动变速器维修，历经江淮5年的正向设计、研发（看到没有，奔驰自动变速器维修，5年！），日产自动变速器维修，TGDI DCT的组合彻底打破了这一技术壁垒，还是非常厉害的。

比亚迪的变速箱走得就是逆向研发的路线，他们借鉴得是大众的双离合变速器，包括6DT25干式双离合以及6DT35湿式双离合变速箱。2011年的比亚迪G6就已经搭载了1.5Ti 6速双离合，打破了国际品牌供应商的围追堵截。自动变速器维修

慧众变速箱维修——自动变速器维修

为什么换挡提前就能省油？

实际上这一点就更好理解了，一般情况下，四缸四冲程发动机转2圈，喷油嘴需要喷射4次，如果发动机转速为2000rpm，那么每分钟需要喷射4000次；如果转速为1800rpm，喷油次数为3600次。

可以看出，发动机转速与油耗的关系相当直接，这也就意味着早升挡、低转速升挡，车辆燃油经济性会有所提升。

这时大家或许也会有个疑问：为什么多档位变速箱这么好，搭载的车辆却并不是很多呢？

其实这也成本都不小的关系。档位越多，意味着变速箱结构越复杂，成本也就会越高。自动变速器维修

慧众变速箱维修——自动变速器维修

变速箱也是如此，2009年全资拿下澳大利亚DSI——***第二大自动变速器公司，之后DSI的6AT变速箱就顺理成章地被装在了当时旗下的***鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越上使用得都是DSI的6AT变速箱。

今年北京车展上，吉利还展出了自己自主开发的7速湿式双离合变速箱——显然吉利在更早之前就把DSI的核心技术吸干了……