新车型的不断涌现，市场竞争不断加剧，***产业政策的不断调整，跨国公司汽车品牌的不断本土化，***采购零部件OEM的不断接单，促进了更多的玻璃钢／复合材料厂家在汽车零部件方面的不断投人。一方面仍需集中于引进车型玻璃钢件的国产化制造，另一方面更要在国产车型部件的更新换代及新车型部件的开发上下功夫。
1）降低成本，扩大应用领域
为进一步提高玻璃钢／复合材料在汽车工业中的应用广度和深度，适应不同车型、不同应用领域的需求，降低生产成本是一个重要发展方向。
2）向着模块化设计方向发展
零部件模块化，即由多个零部件一起来离线装配，或多个零部件组合起来成为一个整体，有利于增强汽车轮廓的流线性，减少组装量。零部件的模块形式，从而形成汽车制造史的一次革命。玻璃钢／复合材料为汽车轻量化和模块化提供了前提条件，并逐步向结构复杂且大型部件方向拓展，促使汽车零部件开发和生产成本的进一步降低。
3)新技术和新工艺的开发与应用
随着汽车轻量化的强烈要求，以及总体生产成本下降的需要，将促进新型玻璃钢工艺的发展与完善。 次数用完API KEY 超过次数限制
玻璃钢化粪池主要是由高强度的玻璃钢复合材料制作而成的，具有抗拉强度，抗压，耐腐蚀性，耐冲击和强度高的良好特点，并且使用寿命也是很长的。玻璃钢化粪池这种产品重量非常轻，是非常容易进行安装和构造的。以工厂为基础的整体生产缩短了施工后期的施工周期，并且可以在安装当天进行使用，从而提高了工作效率。玻璃钢化粪池采用的是圆柱形的外部壳体，缸壁设计成弧形缠绕的结构，这种形态的抗压强度是非常高的。经有关部门测试的所有性能指标均达到设计要求，它的抗挤压能力是通过测试的，使用的时候质量肯定是没有任何问题的。 次数用完API KEY 超过次数限制
玻璃钢储罐的特点
保温效果好。
耐腐蚀性能好，防渗漏。玻璃钢储罐是以热固性树脂为基体材料，玻璃纤维为增强材料复合而成的整体耐腐蚀设备，玻璃钢储罐的复合结构通常由3层组成：⑴内层，是由富树脂层构成的耐防腐层，树脂含量＞90%，并可根据不同介质选择对应的树脂，以达到佳耐腐蚀条件。⑵结构层，采用玻璃纤维增强，承受载荷，保护内层。⑶外表层，采用玻璃纤维表面毡，保护罐体及防止老化。
内表面光滑；玻璃钢储罐内表面光滑，其对粗糙度仅约为0.01mm，远小于钢制储罐的内表面粗糙度，杂质不易在其表面吸附，在使用中不会出现结垢、结蜡现象，清洗方便，适用于油田污水、污油等易结垢结蜡等介质的储存。 次数用完API KEY 超过次数限制