国外的钢结构制作加工业重视钢结构体系建筑的研发，钢结构制作加工业提供从设计到施工的。他们从项目的招阶段就开始介入，推荐钢结构体系，直到后施工完成。沈祖炎认为，我国的钢结构制作加工企业与发达***相比主要表现在以下3方面。
一，在钢材产品方面。钢材包括高强度钢、高抗震性能钢、高焊接性能钢以及特厚钢板和超薄钢板等材料的生产存在量少、质差等问题。
第二，在钢结构加工业方面。桥面铺装层的加固施工（沥青或水泥砼）首先，清除或刨洗桥梁旧铺装层。钢结构体系建筑的开发是钢结构加工业得以迅速发展的前提，它能使钢结构加工业完成从设计、制作、安装施工到营销等，能使钢结构建筑成为商品，成批生产，充分体现现代工业化生产的优点，降低成本、提高产量、改善舒适性和提高耐久性。欧、美、日等发达***都已经结合自身的国情开发了多种钢结构体系建筑并取得突破。我国才刚刚起步，需要奋起直追。
第三，钢结构咨询服务业方面。国外十分重视钢结构咨询服务业，欧、美、日等***(地区)均建立了钢结构行业咨询服务机构。我国虽也有了钢结构行业咨询服务机构，但离真正起到推动钢结构产业发展的作用，还相去甚远。
桥梁下部结构加固的主要目的是提高桥墩的整体承载能力。当桥梁已经出现问题，准备进行桥梁加固的时候，可以提前对于损坏的情况进行详细的分析，制定合适的桥梁加固方式，以保证桥梁的稳定性、保证过往车辆的安全。如桥墩发生了结构性损伤，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构，其状态变化主要是由地基所引起，此时可***从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法，即在旧桩的两侧各增设一根桩，并通过植筋扩大承台，共同受力。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是清理桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。
建筑加固的种类繁多，像是房屋加固、道路裂缝修补、抗震加固、桥梁加固等都是和我们的日常生活息息相关的，尤其是与交通安全关系密切的桥梁加固。桥梁是交通要道的一种，可以为道路的设计提供合理的规划，实现交通的分流，从而达到缓解交通压力的目的。
桥梁和道路一样。都有一定的年限，很多桥梁在长时间使用后很容易出现问题，这些问题不光会影响到桥梁的正常使用，而且严重的还会造成交通***，所以桥梁加固就变的尤为重要。
