***C材料及其***C模压制品，具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐性，所以***C制品的应用范围相当广泛。
在铁路车辆中的应用：***C铁路车辆窗框、卫生间组件、座椅、茶几台面、***C车厢壁板与***C顶板等。
在建筑工程中的应用：
1、 水箱
2、 沐浴用品
3、 净化槽
4、 建筑模板
5、 储存间构件
在电气工业与通讯工程中的应用
***C制品在电气工业与通讯工程中的应用主要包括如下几个部分。
1、 电器罩壳：包括电器开关盒、***C电器配线盒、仪表盘罩等；
2、 电器原件与电部件：如***C绝缘子、绝缘工具、电机端盖等。
严格来说，我国玻璃钢／复合材料汽车零部件的研制始于80年代中期开始引进的相关车型部件的国产化上。如1984年，中美合资北京吉普汽车有限公司生产的XJ系列切诺基吉普车，有***C后举升门总成和GOP, GMT座椅骨架等；1985年南汽引进的依维柯S系列商务车，有***C***杠、手糊/RTM顶盖等：1988年一汽引进德国大众公司奥迪100中级轿车技术，有***C后***杠背衬、右侧烟道隔离板、行李箱和备轮仓等；东风汽车公司利用引进日产技术开发的8t平头柴油车系列车型于1991年投产，有***C轮罩和前围板等；90年代初原重汽集团引进的斯太尔重卡系列，有***C面罩、FRP遮阳罩和导流罩等。此外在一些国产车型的改进和更新过程中，也加大了玻璃钢／复合材料在相关部件开发中应用力度，如在1991年开始，在BJ212吉普车中使用了***C电瓶托盘；在CA141货车发动机部件中使用***C或BMC生产挺杆室盖板、机油滤清器外罩、通风阀总成等；在轻骑摩托车中采用了FRP挡泥板和头盔，在南方摩托车中采用了***C机油泵盖总成等。
目前，我国轿车工业正处于快速发展时期。玻璃钢／复合材料在轿车***杠、车顶、车门、前脸大框、扰流板、发动机罩盖等外饰件以及车灯反射罩、电瓶托盘等部件中得到广泛应用。
车门和前脸大框：北京吉普切诺基后举升门总成和前散热器罩（GOP)均采用***C模压；大切诺基前散热器罩采用***C模压成型，但未国产化。神龙富康两厢车后门原为ZMC***成型，国内曾经采用RTM工艺生产，现已改为钢制件。一汽大众奥迪A6轿车和上海大众帕萨特轿车采用GMT生产前端支架和前端底板衬里。
玻璃钢(简称FRP)格栅又名玻璃钢格板，是一种用玻璃纤维作增强材料，不饱和聚酯树脂为基体，经过特殊的加工复合而成的一种带有许多空格的板状材料，玻璃钢格栅可以作为结构材料，用作有腐蚀环境的地板、地沟盖板、平台、舰艇甲板、楼梯、栈道等。具有耐腐阻燃、无磁绝缘、颜色鲜艳样、有多种样式形式备选等特点。
玻璃钢格栅在现在很多的场合都有使用，像停车场，洗车房等等。
但在玻璃钢格栅的使用也是有自己的寿命的，玻璃钢盖板在使用的过程中都会出现老化的现象，我们能做的就是尽可能的减慢玻璃钢盖板的老化程度，延长其使用寿命。 次数用完API KEY 超过次数限制