内饰方面，作为一款平底板驾驶室，汕德卡的内部空间非常宽敞，行动自如不受约束。
这款车的主驾座椅采用的是***气囊座椅，具有阻尼、高度、俯仰角度、腰部支撑等多向调节功能，舒适度非常不错。
曼技术底盘 更加可靠
底盘方面，作为中国重汽和曼恩合资的产品，汕德卡采用了诸多曼技术零部件。其发动机为曼技术13升发动机，较大可输出540马力，型号为MC13.54-50。
变速箱方面，这款车采用了重汽自家的12挡AMT变速箱，型号为HW25712XA，较高挡为直接档。并配备了液力缓速器，这样的配置能够更好地发挥出AEBS和ACC系统的功能，更大程度地保障安全。
后桥部分，这款车采用的是曼技术13吨双后桥，速比为2.85。小速比和直接挡变速箱的搭配，能够更好地发挥出大马力发动机的动力性，在保障时效性的同时，还能保证较低的油耗。
汕德卡是重汽商用车的旗舰车型，开发之初，汕德卡就***高duan重卡，对标国际高duan卡车。事实证明，汕德卡的成绩得到了市场的充分肯定，从di一辆汕德卡开始，到今天为止，汕德卡已经卖出超过35000辆。
2019年的时间进度条即将走完，我们即将迎来全新的2020年，在这个关键时间节点上，汕德卡推出了全新改款车型，用以迎接更具挑战的重卡市场。汕德卡此次升级改款，主要从三个维度进行突破
一： C7H-H型号驾驶室，空间大。
二： 全新动力链，国六排放，较大功率600马力。
三：丰富的辅助安全系统，为安全驾车保驾护航。
汕德卡车桥
MCY13Q驱动桥源自德国MAN公司MCY系列驱动桥，根据中国路况承载特点进行适应性开发，更符合国内路况和运营现状；优点是：结构紧凑自重轻、***技术性能强、gao端材料品质高。MCY系列驱动桥是欧洲使用率较高的驱动桥，在欧洲经过了山地和高原等各种路况的验证；MCY13Q后桥是标载工况下的是目前品质稳定的轻量化后桥；等高斜齿设计，齿轮抗冲击更耐磨，寿命长，故障率更低：
