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随着2008 年北京奥运会的举办，国内有几家技术力量相对较强的涂料厂家开始尝试生产水性道路标线涂料，并在一些城市道路与高速公路上使用。虽然水性道路标线涂料环保性能好，对水泥路具有优异的附着力，再次施工不需要清除旧线，但水性道路标线涂料比热熔型涂料讲造价高，因此影响了它目前在国内公路和城市道路上的使用。要想得到广泛的使用，水性道路标线涂料在性能方面还需要进一步完善，如涂膜长期浸泡会剥落和存放稳定性等，还有施工受气候影响较大，但水性道路标线涂料仍是未来道路标线涂料的发展方向之一。但我敢说，在不远的将来，将会有相当多的道路标线涂料厂商会感恩2017，庆幸有2017，并会把2017视作一个涅槃新生的发展元年。
目前，我国存在着严重的路面标线涂料中污染***物质排放失控问题。路面标线涂料中存在***、VOC、苯系化合物等污染***物质。我国现行路面标线涂料标准中对***物质含量未做任何技术要求，导致***物质肆意排放、环境严重污染、产品环保性能令人堪忧；经过几年的风霜雨雪，太阳的暴晒，还是光亮如新，抗紫外线能力极强。同时，路面标线涂料中***物质含量过多也会严重危害标线施工人员及交通参与者的人身健康。因此，针对路面标线涂料中***物质种类不明且含量过多的现状，研究分析我国路面标线涂料中***物质组成，开发相应的定性、定量检测方法，研究确定重要***物质技术指标，并制定《路面标线涂料中***物质限量》交通运输行业标准,对于控制与提高路面标线涂料的环保性，减少路面标线涂料中污染***物质排放量，十分紧迫和必要。
中国的道路标线涂料研制始于70年代，90年初已取得了较好的成果，我国已经申请了12项与道路涂料有关的成果。
道目前为止常用道路标线涂料有两种分别是：热熔型和溶剂型两大类。
1、溶剂型道路标线涂料
溶剂型道路标线涂料是适用于水泥、沥清路面及混合路面，应用在道路、机场、停车场、码头等其它平面场所。对旧标线进行翻新时，可直接在旧涂层上喷涂新涂层。这类产品是以脂肪烃类溶剂配合少量酯类溶剂为聚合分散介质，以RM树脂为分散保护剂，由和酸单体得到共聚树脂。我国道路涂料的发展，让道路标线涂料在坚韧、保色、防水、耐腐蚀等许多方面都得到了提高。还具有抗水性、湿态附着力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固体成分高等优点；因此，对道路标线涂料进行深入的研究，有着广阔的应用前景和巨大的经济价值。改善了常温溶剂型道路标线漆存在的弊病。
交通状况会直接决定着居住于城市的人的生活幸福指数。可以想象，一个人生活在出行不畅、街巷狭窄的城市，时间都消耗在道路上，会使人生活在里，这样的生活会有多大的幸福感。交通决定着城市运转效率，快速物流决定着经济效率，这是关乎幸福感的要素。健全的交通网程度决定着城市发展格局，双组份标线涂料建设了道路，道路加速经济发展决定了生活幸福感。 城市交通道路标志牌是城市信息的载体，将来城市交通道路标志牌开展必将与交通标志牌批发信息开展息息有关，要将扑朔迷离的信息敏捷传到达目标人群，标识的标准化、体系化、***化是必定的开展方向。道路标线涂料企业要在新常态下加强合作能力的培养，加强与上下游、泛产业链及其他相关产业、企业的合作，这是市场竞争的需要，也是企业发展的需求，更是新常态下道路标线涂料企业需要锻造的新能力。
